【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆安全监测，具体涉及一种基于蓄电池电压信号的车辆加装充放电设备识别方法。
技术介绍
1、随着车辆电气化与智能化程度的不断提高，车辆电控系统与供电系统的稳定性与安全性要求也不断提升。然而，目前在实际使用过程中存在客户私自加装外部充电或放电设备的情况。这些非规范加装的外部充放电设备并未纳入车辆原厂设计和监控体系，因此其运行状态信息不会通过车辆自带的tbox协议上传至车联网平台或相关管理系统中，导致车辆生产商或服务商难以对车辆实际用电情况做出实时监控与准确判断。
2、目前，针对上述问题的常见做法是由售后服务人员或检测人员，通过人工方式逐车进行实地走访检查，逐一排查车辆线束以及电气接口，确认车辆是否存在私自加装充放电设备的情况。然而，这种人工逐车排查的方式不仅需要耗费大量人力资源，增加了售后服务成本，而且排查效率极低，难以实现车辆加装充放电设备情况的及时发现与快速响应，影响了服务质量与客户满意度。因此，如何实现快速、高效、准确地识别车辆是否存在私自加装充放电设备的问题，成为了目前亟待解决的技术难题。
【技术保护点】
1.一种基于蓄电池电压信号的车辆加装充放电设备识别方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：识别车辆静置状态的过程包括：筛选发动机转速为0且点火开关处于OFF、ACC或ON档的信号片段，作为车辆处于静置状态的状态信号；此时蓄电池由自身向整车供电且蓄电池电压信号表征蓄电池端电压的变化。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述敏感特征量组合在执行在线识别之前的离线校准阶段确定；所述离线校准阶段包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述预设时域统计特征包括：均值、峰值、峰峰值、均方根值...
【技术特征摘要】
1.一种基于蓄电池电压信号的车辆加装充放电设备识别方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：识别车辆静置状态的过程包括：筛选发动机转速为0且点火开关处于off、acc或on档的信号片段，作为车辆处于静置状态的状态信号；此时蓄电池由自身向整车供电且蓄电池电压信号表征蓄电池端电压的变化。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述敏感特征量组合在执行在线识别之前的离线校准阶段确定；所述离线校准阶段包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述预设时域统计特征包括：均值、峰值、峰峰值、均方根值、方差、偏度、峭度、波形因子、峰值因子、峭度因子、偏度因子和变异系数。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：在离线校准阶段，针对敏感特征量组合中的每一时域特征量，首先基于所有静置状态样本分别计算该特征量的整体平均水平和标准差；随后，将该特征量的标准差除以其平均水平得到相对波动指标；...
【专利技术属性】
技术研发人员：何朝鹏，聂剑龙，逯昊宇，刘兆辰，钱亚容，徐冬，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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