一种电缆破损修复装置制造方法及图纸

技术编号:46530807 阅读:6 留言:0更新日期:2025-09-30 18:54
本发明专利技术涉及电缆表面修复技术领域,且公开了一种电缆破损修复装置,该装置由机架、旋转清洁模块及喷射系统构成;旋转清洁模块对称分布于机架中线两侧,其主壳体内置可自旋的清洁轮,外围周向布置摆臂与推拉件:摆臂两端分别铰接主壳体与推拉件耳板,推拉件可沿机架径向移动;动力机构装配于主壳体周侧驱动清洁轮旋转;喷射系统的变压箱体嵌套活塞推杆,后者通过连接件刚性联动推拉件,外露端装有喷嘴调节器;当推拉件向心聚合时,摆臂夹角缩小推动清洁模块背向分离产生线性清洁力;同步地,活塞推杆受牵引压缩修补剂液腔,压力动能随推拉件位移梯度增强;整个过程通过机械联动实现清洁与修补的协同作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电缆表面修复,更具体地涉及一种电缆破损修复装置


技术介绍

1、电缆是传输能量与信号的关键载体,其外部的绝缘层和保护层对保障长期稳定运行至关重要;在电缆出现破损时,通常需采用专用设备进行修复;如公告号为cn120073563b的专利提出了一种架空绝缘电缆表面修复装置;该装置通常包括支撑架、驱动机构(如双向电机)、清理组件和缠绕组件等;其工作原理是通过清理组件清除电缆破损处的污垢和松散材料,再通过缠绕组件将绝缘带紧密地包覆并滚压在修复处,以恢复其绝缘防护功能;上述现有技术相比更早期的方法(如单纯涂刷防水绝缘胶)具有明显进步,其通过机械自动化操作解决了手动修复效率低、质量不稳定的问题。

2、然而,该修复装置仍存在设计缺陷:其清洁端(清理组件)和修复端(缠绕组件)被布置在设备的移动轮两端;这种布局导致了两个相互关联的问题:首先,它不必要地延长了清洁作业的路径,设备需要移动更长的距离才能完成从清洁到修复的完整流程,降低了作业效率;其次,更为关键的是,设备在清洁后向前移动时,其移动轮会碾压刚刚清洁完毕的电缆段,电缆表面的灰尘、油污等污染物可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电缆破损修复装置,包括机架(1),机架(1)的中心设有旋转清洁模块(2),其特征在于:所述旋转清洁模块(2)以机架(1)的中线为轴呈前后对称分布,旋转清洁模块(2)包括主壳体(21),主壳体(21)内部转动安装有清洁轮(22),主壳体(21)的周侧装配有可用以传动清洁轮(22)自旋的动力机构(23);每个主壳体(21)的外围设有周向分布的摆臂(3)及推拉件(4),每根摆臂(3)的两端分别与主壳体(21)周侧和推拉件(4)内侧的耳板铰接,每根推拉件(4)设置在机架(1)内部,并能够径向移动;

2.根据权利要求1所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述动力机构(23)包括...

【技术特征摘要】

1.一种电缆破损修复装置,包括机架(1),机架(1)的中心设有旋转清洁模块(2),其特征在于:所述旋转清洁模块(2)以机架(1)的中线为轴呈前后对称分布,旋转清洁模块(2)包括主壳体(21),主壳体(21)内部转动安装有清洁轮(22),主壳体(21)的周侧装配有可用以传动清洁轮(22)自旋的动力机构(23);每个主壳体(21)的外围设有周向分布的摆臂(3)及推拉件(4),每根摆臂(3)的两端分别与主壳体(21)周侧和推拉件(4)内侧的耳板铰接,每根推拉件(4)设置在机架(1)内部,并能够径向移动;

2.根据权利要求1所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述动力机构(23)包括传动齿轮(231),传动齿轮(231)至少设置为两个,每个传动齿轮(231)的侧壁均设有带轮(232),传动齿轮(231)和带轮(232)的中心通过转轴刚性连接,转轴转动安装在主壳体(21)周侧的轴座内,带轮(232)之间通过同步带(233)传动连接,将任一转轴与电机输出轴通过联轴器刚性连接;主壳体(21)的侧壁开设有供传动齿轮(231)端面嵌入的槽口。

3.根据权利要求2所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述活塞推杆(52)包括导管(521),导管(521)插入变压箱体(51)内腔的一端固定连接有与其相通的阀板(522),阀板(522)靠近导管(521)的一面开设有导流孔(523),阀板(522)的往复移动能够导致变压箱体(51)的液腔适应性扩容或压缩,导管(521)上装配有位于变压箱体(51)外部的喷嘴调节器(53),液腔的周侧安装有负压补给阀(54)。

4.根据权利要求3所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述导管(521)伸出变压箱体(51)的远端设为可延展区段。

5.根据权利要求4所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述机架(1)的清洁轮(22)的周侧开设有轴向延伸用以引入电缆的开口,电缆能够通过开口落入清洁轮(22)的清洁轨迹内。

6.根据权利要求1或4所述的电缆破损修复装置,其特征在于:所述清洁轮(22)包括轮毂支架(221),轮毂支架(221)转动卡接在主壳体(21)内壁;轮毂支架(221)外侧与...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘鑫伟孙家伟曲春林翁凌王威望吴子剑张永东张江江曹聪聪任金铭
申请(专利权)人:山东万达海缆有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1