【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁车辆门试验，具体涉及一种地铁车辆门试验装置。
技术介绍
1、地铁车辆门是一项集建筑、机械、材料等学科于一体的高科技产品，适用于地铁每节车厢的两侧。在车门投入使用前通常会进行抽样试验检测，以保证能满足地铁整体对车门安全、强度与可靠性的需要，而车门静压试验是一种常用的测试手段，通过将车门固定在试验台上，利用静压设备来测试它的受力抗压性能，从而间接评价车门侧碰性能的好坏。
2、目前，地铁车辆门试验装置在使用时，多通过在试验台上对称设置两个夹板来对门板进行夹持固定，但在实际应用的过程中，由于门板较长，简单的抵压固定难以有效的对其进行限制，从而难以保证门板的稳固，影响试验效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种地铁车辆门试验装置，通过在固定台的两端对称设置支撑架、安装框、支撑框、下挡臂和上挡臂等结构，且两组上挡臂和下挡臂上下布设，通过控制上挡臂升降，可使上下两组上挡臂和上挡臂可分别夹紧在地铁车辆门的端部两侧，且通过在下挡臂两边对称设置侧挡臂，可使侧挡臂靠向地铁车辆门...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆门试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：相邻两个所述下挡臂(10)之间固定有连接板(19)，所述连接板(19)的底部两侧对称连接有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的输出端靠近下挡臂(10)的一侧固定有侧挡臂(21)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述下挡臂(10)的顶部靠近安装框(9)的一端固定有挡块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述支撑框(12)的内部通过轴承转动连接有螺杆(15)，所...
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆门试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：相邻两个所述下挡臂(10)之间固定有连接板(19)，所述连接板(19)的底部两侧对称连接有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的输出端靠近下挡臂(10)的一侧固定有侧挡臂(21)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述下挡臂(10)的顶部靠近安装框(9)的一端固定有挡块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述支撑框(12)的内部通过轴承转动连接有螺杆(15)，所述活动块(13)通过螺纹旋合连接在螺杆(15)外，且螺杆(15)的底端延伸至安装框(9)内、并设有第一同步轮(16)，所述安装框(9)的顶部中间固定有驱动电机(22)，所述驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯体飞，阳珍，杨登科，张小军，戴合欢，陈吉，朱红姣，
申请(专利权)人：阳磊，
类型：新型
国别省市：
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