【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立体车库，具体涉及一种升降式立体停车装置。
技术介绍
1、随着经济的不断发展，国内私家车保有量越来越大，近几年新能源汽车增长的快速增长及suv越来越受用户喜爱，自重超过2吨和车高超过1.55米的乘用车越来越多，同时形成规模的停车场也都成充分利用，许多客户急需对一些边角场地及狭长地形的停车位进行立体化改造，但目前针对并排1-2个停车位或前后狭长可停2-3个停车位的立体改造没有很好的办法，给这类客户造成很大的困扰。因此本申请需要解决的技术问题是：如何提高车库的停车数量。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种升降式立体停车装置，本方案通过设置顶层载车板组件和中间层载车板组件，增加了两层停车位。从而使得在同一地面上能够实现三层停车，有效增加了停车容量，同时本停车设备可以多列并排布置,也可前后多列纵向布置, 实现在狭小地块密集存放车辆，本方案具有价格便宜、能够适应复杂的应用场地以及操作简单的优点。
2、具体的，本专利技术提出了一种升降式立体停车装置...
【技术保护点】
1.一种升降式立体停车装置，其特征在于，包括支撑组件（11）、驱动组件（12）和载车板组件，
2.根据权利要求1所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述驱动组件（12）包括第一马达（19）和第二马达（20）；
3.根据权利要求2所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述马达梁（14）上可转动地设有第一传动轴（23）和第二传动轴（24），
4.根据权利要求3所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述驱动组件（12）还包括第一配重块（31），所述第一配重块（31）上可转动地安装有第一配重轮（32）；
5.根据权利要求4所述...
【技术特征摘要】
1.一种升降式立体停车装置，其特征在于，包括支撑组件（11）、驱动组件（12）和载车板组件，
2.根据权利要求1所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述驱动组件（12）包括第一马达（19）和第二马达（20）；
3.根据权利要求2所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述马达梁（14）上可转动地设有第一传动轴（23）和第二传动轴（24），
4.根据权利要求3所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述驱动组件（12）还包括第一配重块（31），所述第一配重块（31）上可转动地安装有第一配重轮（32）；
5.根据权利要求4所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述顶层载车板组件（15）包括第一载车板（33）和第一吊臂（34），所述第一载车板（33）沿自身宽度方向的两端分别固定有所述第一吊臂（34），所述第一吊臂（34）上通过第一升降导轮安装组件可转动地安装有第一升降导轮（35），所述第一升降导轮（35）设于在所述第一导向槽（17）中；
6.根据权利要求5所述的升降式立体停车装置，其特征在于，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫军，吴畅，
申请(专利权)人：苏州怡丰自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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