【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组螺纹注脂，具体为一种动车组螺纹注脂装置。
技术介绍
1、动车组，又称动车组列车，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在进行高级检修时，需要对动车组上的螺纹配件进行注脂处理。
2、现有的注脂方式通过人工将油脂涂抹在螺杆上，进而旋转螺杆，将油脂附着在螺杆的外周壁上，其注脂方式浪费人力，降低注脂效率，不便于工作人员进行操作且注脂质量不能保证，故而提出一种动车组螺纹注脂装置，用以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种动车组螺纹注脂装置，具备减少人力浪费，提高注脂质量和效率的优点，解决了现有的注脂方式通过人工将油脂涂抹在螺杆上，进而旋转螺杆，将油脂附着在螺杆的外周壁上，其注脂方式浪费人力，降低注脂效率，不便于工作人员进行操作且注脂质量不能保证的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组螺纹注脂装置，包括工作台，所述工作台的顶面固定连接有卡...
【技术保护点】
1.一种动车组螺纹注脂装置，包括工作台(13)，其特征在于：所述工作台(13)的顶面固定连接有卡板(20)，所述卡板(20)的顶面固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的正面固定安装有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)上设置有施压装置(8)；
2.根据权利要求1所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述工件(1)贯穿两个让位孔(22)，所述让位孔(22)为半圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述施压滚轮(10)和工件(1)贴合，所述主动滚轮(9)和被动滚轮(11)均与工件(1)贴合。
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【技术特征摘要】
1.一种动车组螺纹注脂装置，包括工作台(13)，其特征在于：所述工作台(13)的顶面固定连接有卡板(20)，所述卡板(20)的顶面固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的正面固定安装有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)上设置有施压装置(8)；
2.根据权利要求1所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述工件(1)贯穿两个让位孔(22)，所述让位孔(22)为半圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述施压滚轮(10)和工件(1)贴合，所述主动滚轮(9)和被动滚轮(11)均与工件(1)贴合。
4.根据权利要求1所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定架(24)，所述固定架(24)固定连接在工作台(13)的顶面上，所述固定架(24)的右侧内壁固定安装有动力电机(6)，所述动力电机(6)的输出端贯穿固定架(24)并延伸至其右侧处，所述动力电机(6)的输出端固定安装有主动齿轮(25)，位于背面的所述驱动杆(23)的外周壁固定安装有从动齿轮(21)，所述主动齿轮(25)和从动齿轮(21)之间套装有传动皮带(7)。
5.根据权利要求4所述的一种动车组螺纹注脂装置，其特征在于：所述动力电机(6)的输出端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：董宏涛，左楠，李鹏飞，陈刚，王军，谢良胜，张健，郭从民，马虎，张勇，邱琛，齐伟，王立立，
申请(专利权)人：中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，
类型：新型
国别省市：
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