干涉螺纹抽钉制造技术

技术编号:46467165 阅读:5 留言:0更新日期:2025-09-23 22:29
本技术公开了一种干涉螺纹抽钉,包括芯杆、钉体、钉套以及驱动螺母,芯杆的第一端设有头部凸台,钉套、钉体以及驱动螺母从芯杆的第二端依次套设在芯杆上,钉体的限位凸台具有与驱动螺母相抵接的外端平面;其中,干涉螺纹抽钉能插入安装面的安装孔中,限位凸台贴抵于安装面,钉体的外径根据安装孔的内径设置而使钉体能与安装孔过盈配合。本技术在超平螺纹抽钉的基础上消除了钉体与安装孔之间的间隙,提高了安装的紧固度及承载能力,使安装夹层和干涉螺纹抽钉均能产生一定的压缩变形和局部残余压应力,有利于整体结构的疲劳等力学性能,避免了因间隙中残留的气体而增加结构被氧化腐蚀的风险,也避免了内外部压强差造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铆接结构,特别地,有关于一种干涉螺纹抽钉


技术介绍

1、随着飞机先进性的提高,对飞机自身重量的控制日益严格,为了减轻重量,飞机的机身和机翼蒙皮等部位大量选用复合材料,同时,这些部位一般较紧凑、封闭,普通螺栓、螺母、铆钉类紧固件由于需要双面安装,不能满足这些场合的安装需求,在这种情况下,一般选用单面安装紧固件,如螺纹抽钉,主要包括钉体、芯杆、钉套以及驱动螺纹,使用时,先将组装好的螺纹抽钉插入预设的安装孔,然后通过驱动螺母将芯杆向外抽出,使钉套变形,成形出大底脚,从而锁紧,芯杆则从断颈槽处断裂。

2、但现有的螺纹抽钉的钉体的外端面设有与驱动螺母上设置的凸部相配合的凹槽,以使驱动螺母能够与钉体相互锁紧,但却会造成芯杆断裂后的断裂面与钉体的外端面之间的距离较大,最大为0.76mm,导致螺纹抽钉安装后的安装位置留有凹陷,影响机身整体的表面平整度及气动性能。

3、为了改进这一问题,现有技术提出了一种超平螺纹抽钉,将钉体的外端面设置的凹槽取消而使钉体的外端面为一平面,驱动螺母的凸部也相应的取消,使得芯杆断裂后的断裂面与钉体的外端面之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种干涉螺纹抽钉,其特征在于,包括芯杆、钉体、钉套以及驱动螺母,所述芯杆的第一端设有头部凸台,所述钉套、所述钉体以及所述驱动螺母从所述芯杆的第二端依次套设在所述芯杆上,所述钉套的第一端与所述头部凸台相抵接,所述钉套的第二端套设在所述钉体的第一端,所述钉体的第二端设有限位凸台,所述限位凸台具有与所述驱动螺母相抵接的外端平面;

2.如权利要求1所述的干涉螺纹抽钉,其特征在于,

3.如权利要求2所述的干涉螺纹抽钉,其特征在于,

4.如权利要求1所述的干涉螺纹抽钉,其特征在于,

5.如权利要求4所述的干涉螺纹抽钉,其特征在于

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【技术特征摘要】

1.一种干涉螺纹抽钉,其特征在于,包括芯杆、钉体、钉套以及驱动螺母,所述芯杆的第一端设有头部凸台,所述钉套、所述钉体以及所述驱动螺母从所述芯杆的第二端依次套设在所述芯杆上,所述钉套的第一端与所述头部凸台相抵接,所述钉套的第二端套设在所述钉体的第一端,所述钉体的第二端设有限位凸台,所述限位凸台具有与所述驱动螺母相抵接的外端平面;

2.如权利要求1所述的干涉螺纹抽钉,其特征在于,

3.如权利要求2所述的干涉螺纹抽钉,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:牛春林李伟强孙瑞涛刘祥猛王立东
申请(专利权)人:北京航为高科连接技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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