【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集成一体化的电机轴与齿轮，属于新能源汽车部件。
技术介绍
1、随着汽车行业的不断发展，新能源减速器及整个动力系统需要面对越来越复杂的工况，用户对减速器的重量、占用空间及可靠性的兼顾需求越来越迫切。而电机轴及齿轮是汽车减速器的重要构成部分，传统的电机轴减重孔结构，以及电机轴与齿轮通过花键连接成组件的分体结构（如图2所示），已经不能满足汽车行业对减速器的重量、占用空间及可靠性兼顾的发展要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种集成一体化的电机轴与齿轮，同时将电机轴减重孔加工为不等径的结构，来解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、集成一体化的电机轴与齿轮，包括一体结构的电机轴和齿轮；电机轴的两端设置轴承安装位；其中一个轴承安装位的外侧为旋变转子安装位，另一个轴承安装位的外侧为齿轮；在齿轮的外侧设置轴承安装位；在内部沿轴线设置不等径减重孔。
4、本技术技术方案的进一步改进为：不等径减重孔为中间粗两头细的结构。
...【技术保护点】
1.集成一体化的电机轴与齿轮，其特征在于：包括一体结构的电机轴（1）和齿轮（2）；电机轴（1）的两端设置轴承安装位（3）；其中一个轴承安装位（3）的外侧为旋变转子安装位（4），另一个轴承安装位（3）的外侧为齿轮（2）；在齿轮（2）的外侧设置轴承安装位（3）；在内部沿轴线设置不等径减重孔（5）。
2.根据权利要求1所述的集成一体化的电机轴与齿轮，其特征在于：不等径减重孔（5）为中间粗两头细的结构。
3.根据权利要求1所述的集成一体化的电机轴与齿轮，其特征在于：电机轴（1）的表面为电机转子铁芯安装位（6）。
4.根据权利要求2所述的集成...
【技术特征摘要】
1.集成一体化的电机轴与齿轮，其特征在于：包括一体结构的电机轴（1）和齿轮（2）；电机轴（1）的两端设置轴承安装位（3）；其中一个轴承安装位（3）的外侧为旋变转子安装位（4），另一个轴承安装位（3）的外侧为齿轮（2）；在齿轮（2）的外侧设置轴承安装位（3）；在内部沿轴线设置不等径减重孔（5）。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：段超帅，付红辉，李建文，李旭东，
申请(专利权)人：精进电动科技正定有限公司，
类型：新型
国别省市：
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