【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆减振系统领域，尤其涉及一种具有能量回收的减振器系统及方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，如何提高能源利用效率、延长续航里程成为行业关注的焦点。在车辆行驶过程中，悬架系统的减振器会将大量振动能量以热能形式耗散，这部分能量如能有效回收利用，将显著提高车辆的整体能效。
2、目前，车辆减振器能量回收技术已有多种实现方式。一种常见的方案是通过液压系统回收能量，如现有技术中公开的一种能量回收系统，其包括减振器、蓄能器、发电机和存储箱，通过蓄能器的流体驱动发电机转子转动，将减振器处的振动能量转换为电能，并通过存储箱实现流体的循环再利用。另一种方案是基于电储能元件的液压减振器能量回收系统，该系统采用液压马达、发电机和可控变流器将液压减振器吸收的部分振动能转换成电能存储于电储能元件中，并根据电储能元件荷电状态信息和车辆振动信息，利用可控变流器控制发电机电流，实现阻尼特性可调。
3、在机械式能量回收方面，现有技术公开了一种回收汽车减振器振动能量装置，通过特殊的机械结构将减振器的往复运动转化为可回收的能量...
【技术保护点】
1.一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，包括分布式能量回收减振器、能量回收管理系统，所述分布式能量回收减振器用于回收能量，并在减振器温度达到设定稳定温度时将能量传输至能量回收管理系统；
2.根据权利要求1所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述分布式能量回收减振器包括四个减振器，所述减振器基于其内部磁性阀片运动使其外侧金属线圈产生感应电流。
3.根据权利要求2所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述减振器还包括储能器，所述储能器用于存储感应电流，所述感应电流用于车辆电池管理系统进行分配。
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，包括分布式能量回收减振器、能量回收管理系统，所述分布式能量回收减振器用于回收能量，并在减振器温度达到设定稳定温度时将能量传输至能量回收管理系统；
2.根据权利要求1所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述分布式能量回收减振器包括四个减振器，所述减振器基于其内部磁性阀片运动使其外侧金属线圈产生感应电流。
3.根据权利要求2所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述减振器还包括储能器，所述储能器用于存储感应电流，所述感应电流用于车辆电池管理系统进行分配。
4.根据权利要求2或3所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述金属线圈外侧设有热量收集转换器，所述热量收集转换器内置低沸点液体，用于吸收减振器活塞往复运动产生的热量。
5.根据权利要求1所述的一种具有能量回收的减振器系统，其特征在于，所述能量回收管理系统连接整车控制模块，以实时调节车辆状态信息和所需能源信...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧建，赵永平，柳欢，施千里，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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