一种半钢子午线轻卡轮胎花纹及轮胎制造技术

技术编号:46367039 阅读:5 留言:0更新日期:2025-09-15 12:43
本技术提出了一种半钢子午线轻卡轮胎花纹及轮胎,属于轮胎技术领域。本技术半钢子午线轻卡轮胎花纹包括两条纵向花纹主沟,分别沿胎面周向延伸设置,两条纵向花纹主沟均呈折线型结构,且每一纵向花纹主沟靠近胎面中线的折线型顶点处设置第一凹槽;中部花纹块,设置于两条纵向花纹主沟之间,中部花纹块上交替设置多个呈S型结构的中部横向刀槽和呈直线型结构的中部钢片,其中,中部横向刀槽的两端分别连接相邻纵向花纹主沟的第一凹槽,中部钢片位于中部花纹块左右边缘的波峰上。本技术半钢子午线轻卡轮胎花纹具有良好的防滑性能,提升承载能力的同时降低了滚阻、噪音及油耗,能够适应各种路况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎,尤其涉及一种半钢子午线轻卡轮胎花纹及轮胎


技术介绍

1、轻卡轮胎需要适用于不同的运输需求和路况条件,这类轮胎通常需要具有良好的驱动力和良好的耐磨性,以确保在频繁的起停和加速过程中,能够保持稳定的性能和较长的使用寿命。现有的农用三轮车及微型轻卡车的轮胎花纹多采用简单的大块横向花纹设计,虽然驱动力较强,但是存在适应性差,高速转弯时易发生侧滑,同时滚阻、油耗及噪音较大的问题。

2、基于此,本技术提出一种新型半钢子午线轻卡轮胎花纹及轮胎,以满足市场需求。


技术实现思路

1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出,以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

2、本技术提出一种半钢子午线轻卡轮胎花纹及轮胎,解决了现有轻卡轮胎采用简单的大块横向花纹设计而存在的适应性差,高速转弯时易发生侧滑,同时滚阻、油耗及噪音也较大的技术问题,本技术半钢子午线轻卡轮胎花纹,采用横向及纵向花纹混合设计,具有良好的防滑性能,提升承载能力的同时降低了滚阻、噪音及油耗,能够适应各种路况。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:每一纵向花纹主沟靠近胎面外侧的折线型顶点处设置第二凹槽,且第二凹槽的面积大于第一凹槽的面积。

3.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:每一纵向花纹主沟与轮胎周向的夹角角度为137°-139°,每一纵向花纹主沟的深度为6-9mm,每一纵向花纹主沟的沟顶宽度为6.5-9.5mm,每一纵向花纹主沟的沟壁倾斜角度为75°-80°。

4.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:中部横向刀槽为自左下向右上的倾斜结构,中部...

【技术特征摘要】

1.一种半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:每一纵向花纹主沟靠近胎面外侧的折线型顶点处设置第二凹槽,且第二凹槽的面积大于第一凹槽的面积。

3.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:每一纵向花纹主沟与轮胎周向的夹角角度为137°-139°,每一纵向花纹主沟的深度为6-9mm,每一纵向花纹主沟的沟顶宽度为6.5-9.5mm,每一纵向花纹主沟的沟壁倾斜角度为75°-80°。

4.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:中部横向刀槽为自左下向右上的倾斜结构,中部横向刀槽的宽度为0.8-1.2mm,中部横向刀槽的深度为4.5-5.5mm。

5.根据权利要求1所述的半钢子午线轻卡轮胎花纹,其特征在于:半钢子午线轻卡轮胎花纹还包括位于胎面两侧的肩部花纹块,肩部花纹块上沿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员:毛璐马洁韩俊宇颜博文黄威
申请(专利权)人:双星东风轮胎有限公司
类型:新型
国别省市:

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