一种LTR轮胎制造技术

本技术提出一种LTR轮胎，属于轮胎领域，包括胎面花纹块和胎肩花纹块，所述胎面花纹块为间隔设置且呈中心对称的两排胎面花纹块，所述胎面花纹块沿胎面周向分布，所述胎面花纹块呈多边形，所述胎面花纹块上设有Z字形钢片；所述胎肩花纹块设于所述胎面的内外两侧且沿所述胎面周向排布，所述胎肩花纹块上设有沿所述胎面周向交替排布的第一横向胎肩沟槽和第二横向胎肩沟槽，所述第一横向胎肩沟槽和所述第二横向胎肩沟槽均为开放式，所述第一横向胎肩沟槽的长度大于所述第二横向胎肩沟槽的长度。本技术具有既能保证经济、节能、环保，又能兼顾轮胎的高速性能、排水性能、散热性能以及舒适静音等的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎领域，尤其涉及一种ltr轮胎。

技术介绍

1、目前，市面上ltr轻卡车偏向于小型化，新能源化，因而对轮胎的需求发生对应的改变，但现有轻卡轮胎过于庞大，仅注重载重性能，各方面性能与目前市场车型不能完全匹配，无法针对这种小型ltr轮胎既能保证经济、节能、环保，又能兼顾轮胎的高速性能、排水性能、散热性能等，因此需要一款针对目前ltr轻卡车使用的轮胎。

技术实现思路

1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

2、本技术提出一种ltr轮胎，解决了现有轻卡轮胎仅注重载重性能以及满足轮胎的基本性能，而无法兼顾轮胎的高速性能、排水性能、散热性能等的技术问题，具有既能保证经济、节能、环保，又能兼顾轮胎的高速性能、排水性能、散热性能以及舒适静音等的特点。

3、本技术公开了一种ltr轮胎，包括胎面花纹块和胎肩花纹块，所述胎面花纹块为间隔设置且呈中心对称的两排胎面花纹块，所述胎面花纹块沿胎面周向分布，所述胎面花纹块呈多边形，所述胎面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种LTR轮胎，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的LTR轮胎，其特征在于，所述Z字形钢片的深度为2.5mm～5mm。

3.根据权利要求1所述的LTR轮胎，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的LTR轮胎，其特征在于，所述中央纵向沟槽的宽度为14mm～18mm，所述胎肩纵向沟槽的宽度为13mm～17mm，所述中央纵向沟槽的深度和所述胎肩纵向沟槽的深度均为7.5±0.3mm。

5.根据权利要求3所述的LTR轮胎，其特征在于，相邻两个所述胎面花纹块之间设有胎面横向沟槽，所述胎面横向沟槽为倾斜设置，所述胎面横向沟槽的一端与所述...

【技术特征摘要】

1.一种ltr轮胎，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的ltr轮胎，其特征在于，所述z字形钢片的深度为2.5mm～5mm。

3.根据权利要求1所述的ltr轮胎，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的ltr轮胎，其特征在于，所述中央纵向沟槽的宽度为14mm～18mm，所述胎肩纵向沟槽的宽度为13mm～17mm，所述中央纵向沟槽的深度和所述胎肩纵向沟槽的深度均为7.5±0.3mm。

5.根据权利要求3所述的ltr轮胎，其特征在于，相邻两个所述胎面花纹块之间设有胎面横向沟槽，所述胎面横向沟槽为倾斜设置，所述胎面横向沟槽的一端与所述中央纵向沟槽相连通，所述胎面横向沟槽的另一端与所述胎肩纵向沟槽相连通，所述胎面横向沟槽的宽度为8mm，深度为7±0.3mm。

6.根据权利要求3所述的ltr轮胎，其特征在于，所述第一横向胎肩沟槽设于相邻二个所述胎肩花纹块之间，所述第一横向胎肩沟槽呈折线形，所述第一横向胎肩沟槽远离所述胎肩纵向沟槽的一端开口，所述第一横向胎肩沟槽的另一端封闭于所述胎肩...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩俊宇，马洁，颜博文，黄威，毛璐，赵笑燕，苗梅，
申请(专利权)人：双星东风轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：