组合式车架制造技术

一种组合式车架，包括前三角装置以及结合于前三角装置的后三角装置，前三角装置包括头管组件、下管组件、上管组件以及中管组件；下管组件的一端螺锁于头管组件，下管组件的另一端螺锁于中管组件；上管组件的一端与该下管组件的一端交叠且螺锁于头管组件，上管组件的另一端螺锁于该中管组件；本发明专利技术通过上管组件与下管组件交叠螺锁于头管组件的方式定位前三角装置的角度，通过改变前三角装置的上管组件与下管组件的长度尺寸，还可组装结合出多款具有不同尺寸的前三角装置的组合式车架，用于多款自行车的车型。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种以零件组装而成的车架；尤其涉及一种组合式车架。

技术介绍

1、现有的车架，无论是自行车或电动自行的车架，主要是以管件焊接形成车架的前三角或后三角。车架的前三角包括头管、中管以及连接于头管与中管之间的上管与下管，车架的后三角包括连接于中管的后下叉以及后上叉，通过焊接的手段将前三角、后三角焊接为一体型式的车架。

2、由于现有的车架是以焊接而非以组装结合的方式制造成型，车架的尺寸无法改变，不能通过更换组装于头管与中管之间的上管与下管的方式改变前三角的尺寸，或通过更换组装于中管的后下叉与后上叉的方式改变后三角的尺寸；且于制造车架的过程中需要使用焊接的设备，不具有组件可拆卸更换的特性，不能如同更换衣服般地更换车架的组件。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种组合式车架，通过组装结合的前三角装置或后三角装置，使自行车的车架制造过程中无需焊接，且调整改变前三角装置或后三角装置的部分组件即可组合出多款具有不同尺寸的前三角装置或后三角装置的组合式车架，用于多款自行车的车型。...

【技术保护点】

1.一种组合式车架，其特征在于，包括一前三角装置以及一结合于该前三角装置的后三角装置，其中：

2.如权利要求1所述的组合式车架，其特征在于，其中该头管组件包括一头管本体以及一连接于该头管本体的头管座；该头管座朝向相反方向的两侧分别具有一上凹部，各该上凹部具有二上凹部螺孔；该下管组件具有一下管本体，各该下管本体的一端连接二下管顶板，各该下管顶板具有二下管顶板穿孔；各该下管顶板嵌入各该上凹部且各该下管顶板穿孔正对各该上凹部螺孔；

3.如权利要求2所述的组合式车架，其特征在于，其中各该上凹部连接一插栓；各该下管顶板具有一下管顶板插孔，各该下管顶板插孔套合于各该插栓；各该...

【技术特征摘要】

1.一种组合式车架，其特征在于，包括一前三角装置以及一结合于该前三角装置的后三角装置，其中：

2.如权利要求1所述的组合式车架，其特征在于，其中该头管组件包括一头管本体以及一连接于该头管本体的头管座；该头管座朝向相反方向的两侧分别具有一上凹部，各该上凹部具有二上凹部螺孔；该下管组件具有一下管本体，各该下管本体的一端连接二下管顶板，各该下管顶板具有二下管顶板穿孔；各该下管顶板嵌入各该上凹部且各该下管顶板穿孔正对各该上凹部螺孔；

3.如权利要求2所述的组合式车架，其特征在于，其中各该上凹部连接一插栓；各该下管顶板具有一下管顶板插孔，各该下管顶板插孔套合于各该插栓；各该上管前板具有一上管前板插孔，各该上管前板插孔套合于各该插栓。

4.如权利要求3所述的组合式车架，其特征在于，其中该头管座朝向相反方向的两侧具有二头管侧板，各该上凹部形成于各该头管侧板的外侧面；各该头管侧板具有一插栓孔，各该插栓孔贯穿各该上凹部，各该头管侧板还具有一插栓固定螺孔，各该插栓固定螺孔与各该插栓孔周围的一侧相切；各该插栓的一端插入各该插栓孔且周围具有一插栓环形槽，各该插栓的另一端凸出各该上凹部；于各该插栓固定螺孔螺锁一插栓固定螺栓，各该插栓固定螺栓的部分穿置于各该插栓的该插栓环形槽的一侧，借此将各该插栓固定于各该插栓孔。

5.如权利要求3所述的组合式车架，其特征在于，其中各该上凹部包括凹入深度较深的一深段以及一凹入深度较浅的浅段，各该插栓连接于各该上凹部的该深段，且该二上凹部螺孔形成于各该上凹部的该深段；各该上管前板嵌入各该上凹部的该深段，各该下管顶板嵌入各该上凹部的该浅段。

6.如权利要求2所述的组合式车架，其特征在于，其中该中管组件包括一中管本体以及一连接于该中管本体的驱动组件座；该驱动组件座朝向相反方向的两侧分别具有一下凹部，各该下凹部具有一下凹部螺孔；该下管本体的另一端连接二下管底板，各该下管底板具有一下管底板穿孔；各该下管底板嵌入各该下凹部且各该下管底板穿孔正对各该下凹部螺孔；于各该下管底板穿孔穿置一第二螺栓，各该第二螺栓螺锁于各该下凹部螺孔。

7.如权利要求6所述的组合式车架，其特征在于，其中该驱动组件座朝向该下管组件的一侧具有一底座，该底座朝向相反方向的两侧具有二底座侧板，各该下凹部形成于各该底座侧板的外侧面，且各该下凹部还具有一插杆孔；各该下管底板具有一下管底板插孔，各该下管底板插孔正对各该插杆孔；于各该下管底板插孔穿置一插杆，各插杆的一端插入各该插杆孔，且各插杆另一端结合一固定盘，各该固定盘螺锁于各该下管底板。

8.如权利要求2所述的组合式车架，其特征在于，其中该中管组件包括一中管本体以及一连接于该中管本体的驱动组件座，该中管本体朝向该头管组件的一侧具有一上管衔接座，该中管本体背离该头管组件的另一侧具有一尾座，该尾座具有一尾座凹部；该上管本体的另一端具有一中管衔接座，该中管衔接座螺锁结合于该上管衔接座，该中管衔接座朝向相反方向的两侧连接二上管后板，该二上管后板往背离该上管本体的方向延伸并通过该中管本体的两侧，于该二上管后板之间可拆卸地结合一尾座固定件，该尾座固定件嵌入该尾座凹部。

9.如权利要求8所述的组合式车架，其特征在于，其中该尾座固定件相反方向的两端螺锁于该二上管后板；配合该尾座设置一后挡泥板支架，该后挡泥板支架的一端具有一螺锁座，该螺锁座螺锁结合于该尾座，且该螺锁座具有一螺锁座凹部，该螺锁座凹部与该尾座凹部合围于该尾座固定件的周围；该后挡泥板支架的另一端连接一后挡泥板。

10.如权利要求6所述的组合式车架，其特征在于，其中该驱动组件座背离该下管组件的另一侧具有一后下叉组件枢接座，该后下叉组件枢接座具有一后下叉轴孔；该中管本体朝向该下管组件的一侧具有一摆动杆座，该摆动杆座具有一摆动杆轴孔；该下管组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕思聪，
申请(专利权)人：爱地雅工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：