【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及座椅减震结构，特别涉及一种可变阻尼座椅机构。
技术介绍
1、随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求，其中汽车座椅乘坐舒适性是人们最为关注的重点，为此在汽车座椅上安装了座椅减震器，由于在不同路面上行驶，减震器会有不同的阻尼感，即不同的减震软硬程度。
2、多数座椅上都会设置弹簧作为减震器，且常见为设置在座椅骨架上的弯钩挂接蛇形弹簧，还有些是在座椅上设置悬架，并在悬架上设置阻尼系统以降低乘客在座椅上受到的振动，弹簧作为减震器虽然能降低乘客受到的振动幅度，但是乘坐体验极为不适，设置悬架并在悬架上设置阻尼系统需要占用大量的空间，导致座椅在汽车上安装需要更大的空间，限制了座椅的适用范围。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种可变阻尼座椅机构，旨在保证座椅减震性能的同时提高座椅的舒适度，同时减小座椅的尺寸。
2、为实现上述目的，本专利技...
【技术保护点】
1.一种可变阻尼座椅机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，所述流量控制装置包括有电磁阀。
3.如权利要求2所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，在所述连通管上还设置有流量检测装置，所述流量检测装置与所述电磁阀电性连接。
4.如权利要求1所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，所述阻尼腔靠近所述弹性件的一侧设置有开口，在所述开口处设有密封座，在所述密封座上开设有通孔，所述活塞杆至少部分密封活动安装于所述通孔内。
5.如权利要求4所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，在所述通孔内设有的密封套设...
【技术特征摘要】
1.一种可变阻尼座椅机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，所述流量控制装置包括有电磁阀。
3.如权利要求2所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，在所述连通管上还设置有流量检测装置，所述流量检测装置与所述电磁阀电性连接。
4.如权利要求1所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，所述阻尼腔靠近所述弹性件的一侧设置有开口，在所述开口处设有密封座，在所述密封座上开设有通孔，所述活塞杆至少部分密封活动安装于所述通孔内。
5.如权利要求4所述的可变阻尼座椅机构，其特征在于，在所述通孔内设有的密封套设件，所述活塞杆至少部分密封活动安装于所述密封套设件内。
6.如权利要求1所述的可变阻尼座椅机构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张芃，刘轩，詹阳普，胡伟明，曾琪，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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