【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向系统，具体的说是一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构。
技术介绍
1、转向机压块安装在转向机壳体上，用于增加齿条与齿轮啮合时的预紧力，保证齿轮齿条啮合平稳，无异响。传统的转向机压块总成如图1，图2所示，一般由调整螺母总成1、螺旋弹簧2、o型圈3、压块主体4、压块衬片5组成。调整螺母总成1对压块主体4进行压紧及密封，压块主体4作为螺旋弹簧2及压块衬片5的安装机体，螺旋弹簧2在调整螺母总成1压力下变形提供齿条和齿轮之间的预紧力，o型圈3用于隔离/缓冲换向过程中压块主体与壳体之间的撞击，压块衬片5减少齿条和压块之间摩擦导致的磨损。
2、然而o型圈3的缓冲作用有限，在换向过程中，如图9所示，齿条10带动金属压块主体来回偏摆，压块主体4与壳体9发生碰撞，产生换向(clunk)或者敲击(click)异响问题。并且传统的压块主体4结构耐久后齿轮11和齿条10之间的预紧力变化较大，引起耐久后异响抱怨。
3、为解决此问题，设计一种以橡胶为压块主体的空簧压块总成十分有必要。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，包括锁紧螺母总成、空簧压块、压块衬片，其特征在于：锁紧螺母总成(6)的下端连接空簧压块(7)，空簧压块(7)的下端连接压块衬片(8)；所述的锁紧螺母总成(6)包括锁紧螺母塞、锁紧螺母、密封圈，锁紧螺母(6-2)的顶部由锁紧螺母塞(6-1)密封，锁紧螺母(6-2)的外侧套设有密封圈(6-3)，所述的锁紧螺母(6-2)的下端为锥形的活塞结构；所述的空簧压块(7)呈“凹”字型结构，并且空簧压块(7)为内含一定压强气体的空腔结构，空簧压块(7)的顶部凹槽结构与锁紧螺母(6-2)的下端相配合。
2.根据权利要求1所述的一种基...
【技术特征摘要】
1.一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，包括锁紧螺母总成、空簧压块、压块衬片，其特征在于：锁紧螺母总成(6)的下端连接空簧压块(7)，空簧压块(7)的下端连接压块衬片(8)；所述的锁紧螺母总成(6)包括锁紧螺母塞、锁紧螺母、密封圈，锁紧螺母(6-2)的顶部由锁紧螺母塞(6-1)密封，锁紧螺母(6-2)的外侧套设有密封圈(6-3)，所述的锁紧螺母(6-2)的下端为锥形的活塞结构；所述的空簧压块(7)呈“凹”字型结构，并且空簧压块(7)为内含一定压强气体的空腔结构，空簧压块(7)的顶部凹槽结构与锁紧螺母(6-2)的下端相配合。
2.根据权利要求1所述的一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，其特征在于：所述的锁紧螺母(6-2)的下端嵌设在空簧压块(7)的顶部凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，其特征在于：所述的压块衬片(8)的顶部硫化粘接在空簧压块(7)的下端。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，其特征在于：所述的空簧压块(7)为空气弹簧压块。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，其特征在于：所述的空簧压块(7)的设计流程如下：
6.根据权利要求5所述的一种基于空气弹簧的转向机压块总成结构，其特征在于：所述的步骤(1)中，空簧压块有效面积的计算公式为ae＝a0+μx...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄银银，马洪顺，庄伟鹏，
申请(专利权)人：博世华域转向系统武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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