【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向系统，具体地说是一种转向机装配过程中的齿条传送装置。
技术介绍
1、目前，在epsdp转向机装配领域，为了实现齿条、转向壳体、电机三个原材料之间的紧紧密配合，需要使用电机校齿机构、壳体夹紧定位机构、齿条推送机构的相互配合，实现齿条和电机的齿与齿啮合装配。齿条电机装配之前需要完成校齿机构对电机小齿轮进行校齿，确保固定的角度进行装配；壳体校正机构需要完成对壳体装配基准角度的校正，确保装配时电机和壳体不发生碰撞；齿条推送机构需要完成齿条的注油和齿条旋转角度及装配位置精度的保证，确保在电机角度一定的情况下，按照设计装配角度15度进行下降时，可以与齿条进行准确啮合，然后同步下降nc4轴和齿条推送nc2轴，同步进行装配，完成齿条和电机的装配。
2、由于现有齿条推送结构，放置齿条后间隙过大，且由于设计原因，齿条长度由639-712mm不等，齿条推送机构需要兼容9种不同长度的齿条，4种不同直径的齿条，齿条推送时易与壳体发生碰撞，导致机床变形、维修时间长、维护成本高，且兼容性差很难做到所有型号兼容生产。
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【技术保护点】
1.一种转向机装配过程中的齿条传送装置，包括齿条放置工装、齿条举升机构、高度定位死档与缓冲机构，其特征在于：齿条举升机构（1）上设有齿条放置工装（2），位于齿条放置工装（2）的上方设有高度定位死档与缓冲机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种转向机装配过程中的齿条传送装置，其特征在于：所述的齿条举升机构（1）包括顶升气缸、滑轨、平移气缸、移动平台、滑块、底板，位于齿条放置工装（2）的后侧设有底板（1-6），底板（1-6）上的左右两侧分别连接滑轨（1-2），滑轨（1-2）上分别通过滑块（1-5）连接移动平台（1-4），移动平台（1-4）上连接平移气缸（1-...
【技术特征摘要】
1.一种转向机装配过程中的齿条传送装置，包括齿条放置工装、齿条举升机构、高度定位死档与缓冲机构，其特征在于：齿条举升机构（1）上设有齿条放置工装（2），位于齿条放置工装（2）的上方设有高度定位死档与缓冲机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种转向机装配过程中的齿条传送装置，其特征在于：所述的齿条举升机构（1）包括顶升气缸、滑轨、平移气缸、移动平台、滑块、底板，位于齿条放置工装（2）的后侧设有底板（1-6），底板（1-6）上的左右两侧分别连接滑轨（1-2），滑轨（1-2）上分别通过滑块（1-5）连接移动平台（1-4），移动平台（1-4）上连接平移气缸（1-3），平移气缸（1-3）的输出端通过气缸连接件连接齿条放置工装（2）的底部；位于移动平台（1-4）的一侧连接顶升气缸（1-1）。
3.根据权利要求1所述的一种转向机装配过程中的齿条传送装置，其特征在于：所述的齿条放置工装（2）包括底座、齿面仿形定位座、齿条定位座、末端限位座，底座（2-3）上设有若干齿条定位座（2-2），位于底座（2-3）上的一端连接齿面仿形定位座（2-1），底座（2-3）上的另一端连接末端限位座（2-4）。
4.根据权利要求3所述的一种转向机装配过程中的齿条传送装置，其特征在于：所述的齿面仿形定位座（2-1）呈“凸”字型结...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊超，徐军，黄洋，邱丰，张力，
申请(专利权)人：博世华域转向系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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