屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构，用于交通站点支撑和导向滑动门，滑动门包括门体玻璃、门框和立柱，利用站台板代替传统带导向装置的门槛来支撑滑动门，在站台板上固定支撑机构，在滑动门底部固定有与支撑机构相对应的滑动机构，滑动门由支撑机构支撑，且在滑动机构与支撑机构的配合下作水平滑动。优点是：采用新型导向及横向承重结构，取消了传统带导向装置门槛的设计，直接利用站台板做门槛，既美观实用，还便于站台完成面的清洁；因取消门槛，可节约原料、减少制作生产工序，降低了屏蔽门及全高安全门产品的成本，减少了安装工序，节约了安装时间，降低了屏蔽门及全高安全门安装施工费用，减少了备品备件的数量和种类。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种门体的支撑结构，尤其是一种应用于交通站点的屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构。
技术介绍
在现代化城市的城市规划中，交通站点含地铁、铁路及客运车站内，都需要考虑安装屏蔽门及全高安全门。在安装后，站台候车环境将会大大改善，候车站台将会变得舒适安静，不受外界环境的污染影响，比如：防止意外事故、提高站台使用率、降低能耗、减少灰尘、降低噪音、降低车辆行使带来的气流等等。屏蔽门及全高安全门门体包括滑动门、固定门、应急门、司机门、端门等。滑动门对应列车车门位置，滑动门关闭时将站台公共区与轨行区间隔开；打开时，为乘客提供上、下列车的通道以及列车在隧道区域发生火灾或故障时乘客的疏散通道。通常屏蔽门和全高安全门都要求设计门槛，门槛的主要作用一是供乘客上下列车踩踏使用，防止打滑，二是两门槛面板之间的间隙做为导槽，使滑动门可承受横向风压载荷，为滑动门的开关门运行提供导向功能。一般在安装屏蔽门或全高安全门前，都会要求屏蔽门或全高安全门与土建的接口位置将站台侧设计成通长的阶梯型，为屏蔽门或全高安全门提供安装承重结构及门槛的位置。在安装滑动门的位置，底部承重结构及门槛不但要承受门体自身的重力，还要承受上下列车乘客的重力，这就对滑动门位置的承重结构及门槛的强度要求更高。并且，若是在旧站台上加装屏蔽门的话，这就为屏蔽门或全高安全门的安装增加了工作量，也增加了工作难度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种门体的支撑结构，尤其是应用于交通站点的屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构，用于交通站点支撑滑动门，所述滑动门包括门体玻璃、门框和立柱，其中，利用站台板代替传统带导向装置的门槛来支撑滑动门，在站台板上固定支撑机构，在滑动门底部固定有与支撑机构相对应的滑动机构，滑动门由支撑机构支撑，且在滑动机构与支撑机构的配合下作水平滑动。本技术取消传统带导向装置的门槛设计，所述的支撑机构包括底部支撑件，可直接作用在站台板上。滑动机构可采用包括导槽、导靴、滚轮、导轨、或者线性导轨等组合部件，均可根据设计对应布置在滑动门门体的下方或站台板上，使滑动门可通过支撑机构承受横向风压载荷，并满足滑动门开关过程的低磨擦系数的导向功能要求。在上述方案基础上，提供一种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件和“L”型导靴构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板-->上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部用螺栓固定在站台板上，其顶部设有支撑平台；所述的“L”型导靴固定在横向承重支撑件的支撑平台上；所述的滑动机构由滑动门的门框和角钢焊接构成开口向下的导槽，所述的导槽扣在“L”型导靴上，且“L”型导靴的顶面与凹槽底部不接触，构成对滑动门的限位导向。由于所述的滑动门导向及横向承重支撑结构设置于靠近滑动门尾端的立柱位置，横向承重支撑结构下方固定在站台板，滑动门门体底部设置导向及横向承重装置。通过横向承重支撑结构与导向及横向承重装置的结合，为滑动门运行提供导向及横向承重功能。在上述方案的基础上，提供第二种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件、滑动门的门框和角钢构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并用螺栓固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部固定在站台板上，其顶部设有支撑平台；所述的角钢固定在横向称重支撑件的支撑平台上，并与滑动门的门框焊接构成开口向上的导槽；所述的滑动机构为固定在滑动门底部的线型导靴，所述的线型导靴插在导槽内，且导靴底部与导槽底部不接触，构成对滑动门的限位导向。在上述方案的基础上，提供第三种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件、角钢和滚轮构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并用螺栓固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部用螺栓固定在站台板上；所述的角钢固定在横向承重支撑件顶部并由底部支撑件支撑，角钢上固定有一对水平旋转的滚轮；所述的滑动机构由固定在滑动门底部的槽钢构成，所述的槽钢扣在一对滚轮的上方，且与滚轮及角钢的内壁均不接触，构成对滑动门的限位导向。在上述方案的基础上，提供第四种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件和槽钢构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部用螺栓固定在站台板上；所述的槽钢开口向上固定在横向称重支撑件上并由底部支撑件支撑；所述的滑动机构由固定在滑动门底部的角钢和滚轮构成，角钢上倒挂固定有一对水平旋转的滚轮，所述的一对滚轮嵌入槽钢的开口中，且滚轮与槽钢不接触，角钢的内壁与槽钢也不接触，构成对滑动门的限位导向。在上述方案的基础上，所述的角钢为调节角钢，在调节角钢的水平壁面内侧设有定位片，在垂直壁面处设有调节螺栓，调节螺栓与定位片抵顶以调节角钢的位置。在上述方案的基础上，提供第五种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑件和线性导轨构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的线性导轨底部用螺栓固定在站台板上，线性导轨的两侧面上均设有凹槽；所述的滑动部件由“C”型滑块构成，“C”型滑块开口向下固定在滑动门的底部，且两侧内壁上均设有凹槽；所述的“C”型滑块扣在线性导轨上，“C”型滑块的凹槽与线性导轨的凹槽位置对应，滚珠与列于“C”型滑块两侧内壁的凹槽及线性导轨凹槽均啮合，构成对滑动门的限位导向。在上述方案的基础上，提供第六种具体的支撑结构，所述的支撑机构由底部支撑-->件和“C”型滑块构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的“C”型滑块开口向上且底部固定在站台板上，在两侧内壁上均设有凹槽；所述的滑动部件由固定在滑动门底部的线性导轨构成，线性导轨两侧面上均设有凹槽；所述的线性导轨伸入在“C”型滑块内侧，“C”型滑块凹槽与线性导轨的凹槽位置对应，滚珠与列于“C”型滑块两侧内壁的凹槽及线性导轨凹槽均啮合，构成对滑动门的限位导向。本技术的优点是：1、本技术采用新型导向及横向承重结构，取消了传统带导向装置的门槛设计，可直接利用站台板做门槛，既美观实用，还便于站台完成面的清洁；2、采用新型的导向及横向承重结构，利用站台板做门槛并取消了门槛材料，节约了原料的使用，减少了制作生产的工序，节约了安装时间，降低了屏蔽门或全高安全门产品的安装施工费用和成本；3、不使用传统带导向装置的门槛，减少了备品备件的数量和种类。附图说明图1为本技术实施例1的支撑结构示意图。图2为本技术实施例2的支撑结构示意图。图3为本技术实施例3的支撑结构示意图。图4为本技术实施例4的支撑结构示意图。图5为本技术实施例5的支撑结构示意图。图6为本技术实施例6的支撑结构示意图。附图中标号说明1-滑动门            11-立柱        12-门框2-站台板3-角钢              4-“L”型导靴5-线型导靴          6-底部支撑件7-横向承重支撑件    71-支撑平台8-槽钢            9-滚轮10-调节角钢     本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构，用于交通站点支撑和导向滑动门，所述滑动门包括门体玻璃、门框和立柱，其特征在于：利用站台板代替传统带导向装置的门槛来支撑滑动门，在站台板上固定支撑机构，在滑动门底部固定有与支撑机构相对应的滑动机构，滑动门由支撑机构支撑，且在滑动机构与支撑机构的配合下作水平滑动。

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽门和全高安全门的滑动门支撑结构，用于交通站点支撑和导向滑动门，所述滑动门包括门体玻璃、门框和立柱，其特征在于：利用站台板代替传统带导向装置的门槛来支撑滑动门，在站台板上固定支撑机构，在滑动门底部固定有与支撑机构相对应的滑动机构，滑动门由支撑机构支撑，且在滑动机构与支撑机构的配合下作水平滑动。2.根据权利要求1所述的屏蔽门和全高安全门滑动门的支撑结构，其特征在于：所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件和“L”型导靴构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部固定在站台板上，其顶部设有支撑平台；所述的“L”型导靴固定在横向承重支撑件的支撑平台上；所述的滑动机构由滑动门的门框和角钢焊接构成开口向下的导槽，所述的导槽扣在“L”型导靴上，且“L”型导靴的顶面与凹槽底部不接触，构成对滑动门的限位导向。3.根据权利要求1所述的屏蔽门和全高安全门滑动门的支撑结构，其特征在于：所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件、滑动门的门框和角钢构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部固定在站台板上，其顶部设有支撑平台；所述的角钢固定在横向称重支撑件的支撑平台上，并与滑动门的门框焊接构成开口向上的导槽；所述的滑动机构为固定在滑动门底部的线型导靴，所述的线型导 靴插在导槽内，且导靴底部与导槽底部不接触，构成对滑动门的限位导向。4.根据权利要求1所述的屏蔽门和全高安全门滑动门的支撑结构，其特征在于：所述的支撑机构由底部支撑件、横向承重支撑件、角钢和滚轮构成，其中，所述的底部支撑件设在立柱的下方并固定在站台板上；所述的横向承重支撑件设在靠近立柱的外侧，底部固定在站台板上；所述的角钢固定在横向承重支撑件顶部并由底部支撑件支撑，角钢上固定有一对水平旋转的滚轮；所述的滑动机构由固定在滑动门底部的槽钢构成，所述的槽钢扣在一对滚轮的上方，且与滚轮及角钢的内壁均不接...

【专利技术属性】
技术研发人员：活士，尤利西斯简罗伯特，
申请(专利权)人：法中轨道交通运输设备上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]