一种新型摩托车变档杆制造技术

本技术公开了一种新型摩托车变档杆，涉及摩托车变档杆领域，包括连接轴座，所述连接轴座的外侧固定连接有固定盘，所述固定盘的外侧固定连接有放置踏板，所述连接轴座的两侧均固定连接有调节组件，所述调节组件的外侧均固定连接有安装组件。本技术采用上述结构，通过转动转把使得在转板的转动下与之固定连接的螺纹杆转动，而在螺纹杆的转动下使得螺纹杆正在螺纹筒的内部转动，而在螺纹原理的作用下使得螺纹杆会向螺筒的内部移动，从而使得在螺纹杆的移动下可带动活动插杆向固定套杆的内部移动，进而使得在转动螺纹杆的同时可以对摩托车变档杆进行调节效果，从而使得增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车变档杆领域，特别涉及一种新型摩托车变档杆。

技术介绍

1、摩托车变档器是一种用于控制摩托车发动机变速轴的摩托车配件；现有的摩托车变档器一般包括摇臂、分别连接在摇臂两端的前踏板和后踏板及与摇臂以可拆卸方式连接的拉杆，摇臂、前踏板和后踏板均由金属材料制成，前踏板上设有前防滑件，后踏板上设有后防滑件；拉杆的作用是与发动机变速轴连接。

2、根据公告号为“cn208085930u”的中国专利公开了一种新型摩托车变档杆，包括踏杆和变档杆，所述踏杆与变档杆的一端铰接，变档杆的另一端设有与变速箱连接的安装座，所述踏杆设有发光装置；所述发光装置选用透明的硅胶护套，所述硅胶护套的形状与踏杆相对应，且套设于踏杆外侧表面；硅胶护套的侧壁具有中空的隔层，隔层内设有荧光材料，通过在硅胶护套内设置一个隔层，隔层内设有荧光材料，将硅胶护套设计成与踏杆的形状相对应，使用时将硅胶护套套设在踏杆上，在夜晚或者比较黑暗的环境中，骑手们可以轻易找到踏杆，并且将踏杆翻出，结构简单而且使用方便；

3、通过上述结构可知，通过在踏杆上设置发光装置，在夜晚或者比较黑暗本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型摩托车变档杆，其特征在于：包括连接轴座(1)，所述连接轴座(1)的外侧固定连接有固定盘(2)，所述固定盘(2)的外侧固定连接有放置踏板(3)，所述连接轴座(1)的两侧均固定连接有调节组件(7)，所述调节组件(7)的外侧均固定连接有安装组件(8)，所述连接轴座(1)一侧的安装组件(8)的外侧设置有后踏板(9)，所述连接轴座(1)另一侧的安装组件(8)的外侧设置有前踏板(10)，所述调节组件(7)包括设置在连接轴座(1)两侧的固定套杆(71)，所述固定套杆(71)的内部开设有插接槽(72)，所述插接槽(72)的内部固定连接有螺纹筒(73)，所述插接槽(72)的内部插接有活动插杆(...

【技术特征摘要】

1.一种新型摩托车变档杆，其特征在于：包括连接轴座(1)，所述连接轴座(1)的外侧固定连接有固定盘(2)，所述固定盘(2)的外侧固定连接有放置踏板(3)，所述连接轴座(1)的两侧均固定连接有调节组件(7)，所述调节组件(7)的外侧均固定连接有安装组件(8)，所述连接轴座(1)一侧的安装组件(8)的外侧设置有后踏板(9)，所述连接轴座(1)另一侧的安装组件(8)的外侧设置有前踏板(10)，所述调节组件(7)包括设置在连接轴座(1)两侧的固定套杆(71)，所述固定套杆(71)的内部开设有插接槽(72)，所述插接槽(72)的内部固定连接有螺纹筒(73)，所述插接槽(72)的内部插接有活动插杆(74)，所述活动插杆(74)的内侧开设有圆孔(75)，所述圆孔(75)的内部转动连接有螺纹杆(76)，所述螺纹杆(76)的一端贯穿活动插杆(74)固定连接有转把(77)，所述圆孔(75)与螺纹筒(73)相互插接，所述螺纹杆(76)与螺纹筒(73)相互螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车变档杆，其特征在于：所述安装组件(8)包括设置在活动插杆(74)外侧的插接框(81)，所述插接框(81)的内侧插接有插接块(83)，所述插接框(81)的内侧均开设有卡接孔(82)，所述插接块(83)的外侧均开设有圆槽(84)，所述圆槽(84)的内部固定连接有卡接弹簧(85)，所述卡接弹簧(85)的另一端固定连接有卡接块(86)，所述卡接块(86)与卡接孔(82)相互卡接，所述插接块(83)的外侧固定连接有安装杆(11)，所述安装杆(11)的外侧与后踏板(9)和前踏板(10)相互套接。

3.根据权利要求2所述的一种新型摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永锋，
申请(专利权)人：煜丰靖江高新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：