一种安全环保的夏季UHP轮胎制造技术

本发明专利技术涉及轮胎技术领域，具体公开了一种安全环保的夏季UHP轮胎，用以解决现有技术存在的安全性和操控稳定性要求不达标的问题；包括胎面结构，胎面结构包括圆周方向的第一肋状结构、第二肋状结构、第三肋状结构、第四肋状结构、第五肋状结构和第一周向沟槽、第二周向沟槽、第三周向沟槽、第四周向沟槽，优化的外侧胎面花纹设计，采用较窄的纵向沟槽，增加外侧区域胎面与地面的接触面积，使得在车辆转向时花纹块相互作用，一方面可增加花纹块的刚性，提高瞬时抓地力；另一方面有效的分散外侧肩部所受到的压力，避免外侧压力过大造成胎面异常磨损，提高轮胎的抓地性能和转弯操控稳定性能以应对新能源汽车的瞬时扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎，特别是指安全环保的夏季uhp轮胎。

技术介绍

1、随着汽车行业新能源市场的不断发展，车辆的安全、舒适、操控性成为消费者追求高品质的驾驶保证；同时为保证续航里程，降低滚动阻力成为趋势；这对轮胎胎面花纹结构和轮胎性能的也有了更高的要求：

2、更高的操控稳定性：新能源汽车依靠电机驱动，动力响应迅猛，对轮胎的安全性和操控稳定性要求更高；

3、更高的湿滑要求：针对欧洲市场，对湿地路况的操控性及抓地要求更高，湿地安全性能需求更高；

4、基于此，现在提供一种安全环保的夏季uhp轮胎，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种安全环保的夏季uhp轮胎，解决了现有技术中使用不便的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、2.一种安全环保的夏季uhp轮胎，包括胎面结构，胎面结构包括圆周方向的第一肋状结构、第二肋状结构、第三肋状结构、第四肋状结构、第五肋状结构(14)和第一周向沟槽、第二周向沟槽、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种安全环保的夏季UHP轮胎，其特征在于：包括胎面结构，胎面结构包括圆周方向的第一肋状结构(10)、第二肋状结构(11)、第三肋状结构(12)、第四肋状结构(13)、第五肋状结构(14)和第一周向沟槽(1)、第二周向沟槽(2)、第三周向沟槽(3)、第四周向沟槽(4)；

2.根据权利要求1所述的安全环保的夏季UHP轮胎，其特征在于，所述第四肋状结构(13)和第五肋状结构(14)之间的第四周向沟槽(4)的宽度在不大于6.1mm的范围内，径向深度在不大于7.5mm的范围内；所述第四周向沟槽(4)的锯齿形“渐消式切割结构”，径向切割深度在不大于2mm的范围内，其锯齿形状与轮胎周向...

【技术特征摘要】

1.一种安全环保的夏季uhp轮胎，其特征在于：包括胎面结构，胎面结构包括圆周方向的第一肋状结构(10)、第二肋状结构(11)、第三肋状结构(12)、第四肋状结构(13)、第五肋状结构(14)和第一周向沟槽(1)、第二周向沟槽(2)、第三周向沟槽(3)、第四周向沟槽(4)；

2.根据权利要求1所述的安全环保的夏季uhp轮胎，其特征在于，所述第四肋状结构(13)和第五肋状结构(14)之间的第四周向沟槽(4)的宽度在不大于6.1mm的范围内，径向深度在不大于7.5mm的范围内；所述第四周向沟槽(4)的锯齿形“渐消式切割结构”，径向切割深度在不大于2mm的范围内，其锯齿形状与轮胎周向的夹角γ范围在2～5°。

3.根据权利要求1所述的安全环保的夏季uhp轮胎，其特征在于，其特征在于：所述轮胎肩部第一横向沟槽(15)、第二横向沟槽(20)和第二横向刀槽(17)、第二中部横向刀槽(18)、第三中部横向刀槽(19)设计有“渐消式切割结构”；其中第一横向沟槽(15)、第二横向沟槽(20)的“渐消式切割结构”径向深度在不大于1.5mm的范围内；所述第二横向刀槽(17)、第二中部横向刀槽(18)、第三中部横向刀槽(19)的“渐消式切割结构”径向深度在不大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，魏胜，姜雪颖，王耀，张涛，杨宁，
申请(专利权)人：山东玲珑橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：