【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制动控制，尤其涉及一种制动系统、车辆及制动系统控制方法。
技术介绍
1、随着商用车电子化、智能化的发展，为了满足用户需求，挂车往往需要实现独立制动。目前商用车中主车和挂车的驻车系统通常需要设置一个主车机械手刹和一个挂车机械手刹。但是，由于驾驶室内开关按钮日益增多，导致驾驶室内空间非常有限，双机械手刹占据驾驶室空间较大，同时双机械手刹方案气压管路复杂，成本较高；
2、相关技术中，提出了一种气压式电子驻车系统，通过六个电磁阀和一个气控阀，实现了挂车的独立制动功能，但该方案中结构复杂，驾驶人员操作难度大。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种制动系统、车辆及制动系统控制方法，该制动系统结构简单，驾驶员操作难度小。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一方面，提供一种制动系统，包括：
4、第一贮气筒，第一贮气筒用于储存气体；
5、继动阀和主车制动机构，第一贮气筒能够给继动阀供气，继动阀被配置为控制...
【技术保护点】
1.一种制动系统，包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述驻车手阀(4)还包括第一供气口(42)、第一送气口(43)和第二送气口(44)，所述第一供气口(42)和所述第一贮气筒(1)连通，所述第一送气口(43)与所述电磁阀(5)连通，所述第二送气口(44)与所述挂车阀(3)连通。
3.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述继动阀(2)还包括第二供气口(24)、第一出气口(21)和第二出气口(22)，所述主车制动机构包括后桥右制动弹簧缸和后桥左制动弹簧缸，所述第一控制口(23)与所述排气口(41)通过所述电磁阀(5)连通...
【技术特征摘要】
1.一种制动系统，包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述驻车手阀(4)还包括第一供气口(42)、第一送气口(43)和第二送气口(44)，所述第一供气口(42)和所述第一贮气筒(1)连通，所述第一送气口(43)与所述电磁阀(5)连通，所述第二送气口(44)与所述挂车阀(3)连通。
3.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述继动阀(2)还包括第二供气口(24)、第一出气口(21)和第二出气口(22)，所述主车制动机构包括后桥右制动弹簧缸和后桥左制动弹簧缸，所述第一控制口(23)与所述排气口(41)通过所述电磁阀(5)连通或断开，所述第二供气口(24)和所述第一贮气筒(1)连通，所述第一出气口(21)和所述第二出气口(22)分别与所述后桥右制动弹簧缸和所述后桥左制动弹簧缸连接。
4.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述挂车阀(3)还包括第三供气口(32)和第三出气口(33)，所述挂车制动机构包括挂车制动缸，所述第三供气口(32)与所述第一贮气筒(1)连通，所述第三出气口(33)用于与所述挂车制动缸连通，所述第二控制口(31)用于控制所述第三供气口(32)和所述第三出气口(33)之间连通或断开。
5.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括空气压缩机(7)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，李法兵，李鹏飞，王森，刘鹏，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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