一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料及其制备方法技术

一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料及其制备方法，包括如下质量份数的原料：贝壳粉：30‑40份；混凝土再生微粉：20‑25份；石膏：10‑15份；钢渣：5‑10份；硅灰：0.8‑2份；固化剂：0.3‑1.1份；吸附剂：0.3‑0.8份；海水：40‑50份。本发明专利技术采用海洋固废、工业固废协同的方式，通过协同激发的方式，制备了固废基高强度、缓凝型胶凝材料，所采用的原料均为固体废弃物，减少了天然资源的消耗，具有节能减碳成本低廉等优势；得到的固废基注浆修补材料力学强度好，解决了固废制备修补材料的性能与成本的矛盾问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料及其制备方法。

技术介绍

1、海底隧道衬砌修补是保障隧道结构安全与耐久性的重要技术措施。海底隧道长期处于高水压、强腐蚀性海水及复杂地质环境中，衬砌易因混凝土碳化、氯离子渗透、结构应力不均等因素产生裂缝、渗漏或剥落，严重时可能引发钢筋锈蚀、衬砌空鼓等问题，威胁隧道整体稳定性。随着全球海底隧道建设规模扩大，修补技术发展对降低运维成本、推动绿色低碳维护体系构建具有重要工程价值。

2、目前应用于海底隧道衬砌修补的材料主要包括硅酸盐水泥以及化学类注浆材料。常规水泥基海底隧道修补材料存在抗侵蚀能力差、碳排放量高等缺点，高分子有机物类海底隧道修补材料存在成本高、毒性大等缺点。因此，研发一种绿色低碳、高强高抗蚀的新型海底隧道衬砌修补材料迫在眉睫。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请一方面提出了一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，包括如下质量份数的原料：贝壳粉：30-40份；混凝土再生微粉：20-25份；石膏：10-15份；钢渣：5-10份；硅灰：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：包括如下质量份数的原料：贝壳粉：30-40份；混凝土再生微粉：20-25份；石膏：10-15份；钢渣：5-10份；硅灰：0.8-2份；固化剂：0.3-1.1份；吸附剂：0.3-0.8份；海水：40-50份。

2.根据权利要求1所述的一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：所述固化剂为硅酸钾和氢氧化钾的混合物，所述硅酸钾和氢氧化钾的质量比为2-3：1；

3.根据权利要求1所述的一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：所述贝壳粉为牡蛎壳、扇贝壳、蛤蜊壳、海螺壳、鲍鱼壳中的一种或...

【技术特征摘要】

1.一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：包括如下质量份数的原料：贝壳粉：30-40份；混凝土再生微粉：20-25份；石膏：10-15份；钢渣：5-10份；硅灰：0.8-2份；固化剂：0.3-1.1份；吸附剂：0.3-0.8份；海水：40-50份。

2.根据权利要求1所述的一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：所述固化剂为硅酸钾和氢氧化钾的混合物，所述硅酸钾和氢氧化钾的质量比为2-3：1；

3.根据权利要求1所述的一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于：所述贝壳粉为牡蛎壳、扇贝壳、蛤蜊壳、海螺壳、鲍鱼壳中的一种或任意两种以上物质任意比例的混合物，所述贝壳粉的粒径为20-50目。

4.根据权利要求1所述的一种适用于海底隧道衬砌修补的固废基注浆材料，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，董载天，周国印，卜林，王凯，王相飞，于伟伟，王琳，
申请(专利权)人：山东百廿慧通工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：