一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼及其控制方法技术

技术编号:46062669 阅读:11 留言:0更新日期:2025-08-11 15:48
本申请提供了一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,包括:桨叶内段,所述桨叶内段处于反流区;作动系统,设置在所述桨叶内段,所述作动系统根据旋翼转速以及前飞速度调整作动幅度,改变反流区桨叶弯度;同时,本申请还提供了一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼控制方法;通过本申请提供的变形旋翼的运用,使前缘下垂后缘下反,增大翼型弯度,降低反流区负向升力,降低耗损,提高反流区旋翼性能,同时降低旋翼操纵载荷。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于旋翼主动流动控制,尤其涉及一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼及其控制方法


技术介绍

1、直升机旋翼在前飞过程,旋翼旋转一周,旋翼前行侧桨叶与后行侧桨叶经历的气动环境差异增大,前行侧桨叶相对气流速度为旋翼转速与前飞速度的合速度,相对速度增加,动压增大,升力增大,气流从桨叶前缘向后缘流动;后行侧桨叶相对气流速度为旋翼转速与前飞速度之差,相对速度减小,动压减小,升力减小,为了保持前后行侧升力平衡,通过周期变距操纵增大后行侧桨叶迎角,减小前行侧桨叶迎角,此时后行桨叶处于大迎角状态,出现大范围的流动分离,进而引起复杂的非定常动态失速现象,旋翼产生动态失速导致阻力急剧增大。

2、同时,后行侧内段气流从桨叶后缘向前缘流动,形成反流区,桨叶上翼面为迎风面,下翼面为背风面,上翼面压力增大,产生负向升力,阻力增大,功率需求大幅上升,随着速度的增加后行侧桨叶内段反流范围增大,旋翼反流区增大,阻力增加,负向升力增大,功率消耗进一步增大,使得后行侧旋翼性能骤降,反流区越大,引起前后行侧升力差异增大,滚转力矩增大,横向周期变距增大,导致了大的操纵载荷,操纵不本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述桨叶内段包括:

3.根据权利要求2所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述作动系统包括:

4.根据权利要求3所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述前缘翼肋包括:

5.根据权利要求3所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述后缘翼肋包括:

6.根据权利要求4所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述第一作动系统包括:

7.根...

【技术特征摘要】

1.一种高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述桨叶内段包括:

3.根据权利要求2所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述作动系统包括:

4.根据权利要求3所述的高速大前进比飞行的自适应变形旋翼,其特征在于,所述前缘翼肋包括:

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨永飞江露生孙会迅牛青峰李志彬袁明川孙伟
申请(专利权)人:中国直升机设计研究所
类型:发明
国别省市:

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