一种阻燃耐老化车用线束及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种阻燃耐老化车用线束及其方法，阻燃耐老化车用线束的制备方法，包括以下步骤：将多根镀锡铜丝相互绞合形成导线芯体；在导线芯体上包覆绝缘层，再在绝缘层外侧包覆铝箔层，得到单股线束；取多根单股线束，相互之间通过内衬间隔，在多根单股线束外侧包覆护套层，再在护套层外侧套置波纹管，缠绕胶带，并在两端安装固定端子，得到阻燃耐老化车用线束成品；护套层材料采用特定配比的聚丙烯、乙烯‑辛烯共聚物、改性填料等组分，从而协同地提升了线束的综合力学性能、阻燃性能及耐老化性能，最终实现了车用线束在严苛使用环境下各项关键性能指标的均衡与优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车线束，具体涉及一种阻燃耐老化车用线束及其制备方法。

技术介绍

1、车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

2、现如今市面上的汽车线束，为提高其抗热老化性能和阻燃性能，科研人员往往在线束外护套配方中添加大量的氢氧化铝或氢氧化镁等无卤固体阻燃剂，且其用量通常需要大于基体树脂量，这就大大降低了材料整体的拉伸强度、断裂伸长率。大量固体无机物的填充，不仅不容于树脂体系，而且还会导致线束的耐撕裂性变差。为了解决这一问题，人们提出了采用复合有机磷氮系阻燃剂的方法。虽然磷氮系阻燃剂的添加量较无机阻燃剂有明显降低，但由于相容性等问题依然存在，其对线束综合力学性能的负面影响依然是不可忽视的。

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【技术保护点】

1.一种阻燃耐老化车用线束的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述改性填料的制备方法，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，步骤S1中所述蒙脱土、去离子水、十二烷基硫酸钠、硫酸锌溶液、钼酸氨溶液的质量比为40-50:900-1000:0.3-0.5:60-80:50-70，所述硫酸锌溶液的质量浓度为10-15%，所述钼酸氨溶液的质量浓度为10-15%。

4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，步骤S1中所述陈化的温度为50-60℃，时间为6-8h。>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种阻燃耐老化车用线束的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述改性填料的制备方法，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，步骤s1中所述蒙脱土、去离子水、十二烷基硫酸钠、硫酸锌溶液、钼酸氨溶液的质量比为40-50:900-1000:0.3-0.5:60-80:50-70，所述硫酸锌溶液的质量浓度为10-15%，所述钼酸氨溶液的质量浓度为10-15%。

4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，步骤s1中所述陈化的温度为50-60℃，时间为6-8h。

5.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，步骤s2中所述乙醇水溶液中乙醇的质量分数为70-80%，所述复合蒙脱土、乙烯基三乙氧基硅烷的质量比为50-60:4-6，所述搅拌反应的温度为60-70℃，时间为2-3h。

6...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎飞，喻国金，林海峰，包秋剑，
申请(专利权)人：杭州明德电源有限公司，
类型：发明
国别省市：