LNG运输罐用钢板及其制造方法技术

本申请提供了一种LNG运输罐用钢板及其制造方法，LNG运输罐用钢板以质量百分数计包括如下化学成分：C：0.05％～0.25％，Si：0.05％～0.30％，Mn：21.0％～26.0％，P≤0.030％，S≤0.008％，Al：1.0％～4.0％,其余为Fe和不可避免的杂质；所述LNG运输罐用钢板的显微组织为再结晶奥氏体。该LNG运输罐用钢板实现强度、超低温韧性与轻量化的平衡，且具备良好的超低温力学性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及钢板生产，具体涉及一种lng运输罐用钢板及其制造方法。

技术介绍

1、随着全球对清洁能源需求的上升，液化天然气(lng)的运输需求显著增加。lng需要在-163℃的极低温下储存和运输，因此对材料的低温性能要求极高。传统lng储罐材料如9％镍钢、铝合金和不锈钢虽然具备良好的低温性能，但存在成本高、资源有限等问题。特别是镍资源稀缺且价格波动大，促使行业寻找替代材料。高锰钢(含锰22％-25％)在极低温下表现出优异的韧性、强度和加工性能，且锰资源丰富、成本较低，成为替代传统材料的理想选择。

2、另一方面，lng罐车对lng储运用钢材的常温抗拉强度、屈服强度、屈强比和断后延伸率均提出了严格要求，然而现有的钢种难以满足lng罐车的严格要求，需要开发新的钢板以实现强度与轻量化的平衡，从而满足lng罐车的需求。

技术实现思路

1、本申请提供了一种lng运输罐用钢板及其制造方法，旨在通过钢板的成分进行改进，实现lng运输罐用钢板的强度与低温韧性、轻量化之间的平衡，且提高低温力学性能。

2、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种LNG运输罐用钢板，其特征在于，所述LNG运输罐用钢板以质量百分数计包括如下化学成分：C：0.05％～0.25％，Si：0.05％～0.30％，Mn：21.0％～26.0％，P≤0.030％，S≤0.008％，Al：1.0％～4.0％,其余为Fe和不可避免的杂质；所述LNG运输罐用钢板的显微组织为再结晶奥氏体。

2.根据权利要求1所述的LNG运输罐用钢板，其特征在于，所述LNG运输罐用钢板的厚度为3～12mm。

3.根据权利要求1所述的LNG运输罐用钢板，其特征在于，所述LNG运输罐用钢板的力学性能满足：室温下的屈服强度为220～445MPa，抗拉强度为5...

【技术特征摘要】

1.一种lng运输罐用钢板，其特征在于，所述lng运输罐用钢板以质量百分数计包括如下化学成分：c：0.05％～0.25％，si：0.05％～0.30％，mn：21.0％～26.0％，p≤0.030％，s≤0.008％，al：1.0％～4.0％,其余为fe和不可避免的杂质；所述lng运输罐用钢板的显微组织为再结晶奥氏体。

2.根据权利要求1所述的lng运输罐用钢板，其特征在于，所述lng运输罐用钢板的厚度为3～12mm。

3.根据权利要求1所述的lng运输罐用钢板，其特征在于，所述lng运输罐用钢板的力学性能满足：室温下的屈服强度为220～445mpa，抗拉强度为580～720mpa，断后延伸率为48.5％～78.5％，屈强比为0.30～0.65，-196℃冲击吸收功为120～166j。

4.根据权利要求1所述的lng运输罐用钢板，其特征在于，所述lng运输罐用钢板的超低温力学性能满足：在-196℃下屈服强度为360～540mpa，在-196℃下抗拉强度为700～960mpa，在-196℃下断后延伸率为52％～82％；所述再结晶奥氏体的晶粒粒度按照gb/t6394-2017《金属平均晶粒度测定方法》为7～9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奎，梁亮，刘旭辉，刘宁，郑庆，张洪博，万洋，尹臣男，王松，谢世正，朱鹤彬，汪宏兵，刘湘，
申请(专利权)人：湖南华菱涟钢特种新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：