一种高耐寒铁路转向架用钢及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：按质量百分比计包括以下组分：C:0.05～0.09%,Si：0.15～0.35%，Mn:1.15～1.30%，P≤0.012%，S≤0.003%，Alt：0.025‑0.045%，Nb:0.015～0.030%,Ni:0.15～0.30%，Cr:0.45‑0.55%,Cu:0.3‑0.35%,N≤50ppm，H≤2ppm,其余为Fe和不可避免的杂质，上述高耐寒铁路转向架用钢的生产方法：具体包括冶炼工艺、加热工艺和轧制工艺，本发明专利技术通过冶炼工艺、轧制工艺改善钢水纯净度和组织均匀性，实现低温韧性和耐疲劳性能的稳定提升，满足转向架用钢的高耐寒和疲劳性能需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高耐寒铁路转向架用钢及其生产方法。

技术介绍

1、铁路转向架用钢是轨道交通制造的关键基础钢铁材料，是决定轨道交通产品安全性、舒适性和可靠性的关键部件，它承受车辆大部分的动载荷，决定着列车运行安全性和使用经济性。由于特殊服役环境，产品对低温韧性、钢水纯净度控制、内部质量控制、耐候性能和疲劳性能都有严格要求，产品主要用于地铁、城际和动力机车项目。

2、由于复杂服役环境要求，轨道交通对转向架用钢提出了高耐寒、高疲劳性、优良的焊接性能等技术要求，但现有技术基本将材料的低温韧性在-40℃和-50℃水平，在北欧和极寒地区，要求材料具备更低的服役温度，一些车辆厂提出需要同时具备-40℃和-55℃的铁路转向架用钢。因此，开发高耐寒铁路转向架用钢，满足材料更低服役环境温度的技术需求，为转向架用钢提供有力技术支撑，这对于轨道交通行业具有重要意义。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术存在的缺点，提供一种高耐寒铁路转向架用钢及其生产方法，通过冶炼工艺、轧制工艺改善钢水纯净本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：按质量百分比计包括以下组分：C:0.05～0.09%,Si：0.15～0.35%，Mn:1.15～1.30%，P≤0.012%，S≤0.003%，Alt：0.025-0.045%，Nb:0.015～0.030%,Ni:0.15～0.30%，Cr:0.45-0.55%, Cu:0.3-0.35%,N≤50ppm，H≤2ppm,其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：所述高耐寒铁路转向架用钢的厚度为6-50mm。

3.根据权利要求1所述的一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：...

【技术特征摘要】

1.一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：按质量百分比计包括以下组分：c:0.05～0.09%,si：0.15～0.35%，mn:1.15～1.30%，p≤0.012%，s≤0.003%，alt：0.025-0.045%，nb:0.015～0.030%,ni:0.15～0.30%，cr:0.45-0.55%, cu:0.3-0.35%,n≤50ppm，h≤2ppm,其余为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：所述高耐寒铁路转向架用钢的厚度为6-50mm。

3.根据权利要求1所述的一种高耐寒铁路转向架用钢，其特征在于：所述高耐寒铁路转向架...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳星，张仪杰，李明，洪君，廖仕军，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：