【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传动轴，尤其是涉及一种三段式中间双滑移传动轴。
技术介绍
1、汽车的动力从发动机到变速箱，变速箱到汽车前桥和后桥，前桥和后桥将动力分配传递给车轮的传递过程，都是通过传动轴来实现的。汽车高速行驶状态下，传动轴处于高速转动的传动状态，传动轴稳定性直接影响着汽车的高速行驶的性能。
2、中国专利公开号cn210212044u公开了一种高效能轴滑移式可双向滑移传动轴总成。主要解决现在的传动轴总成中间轴不能滑移，滑移量较小的问题。其特征在于：第一轴轴向设有滑槽，还包括一端伸入滑槽内与滑槽滑动配合的第二轴，第二轴周向外壁与滑槽周向内壁之间设有保持架，保持架内设有滚球，滚球与第二轴周向外壁滑动配合且滚球与滑槽周向内壁滑动配合，本技术提供一种高效能轴滑移式可双向滑移传动轴总成，其第一轴和第二轴可相对滑移，滑移量较大，而且设有第一、二和三弹性件来进行缓冲，运行平稳。
3、但是在上述技术中，在第一轴的第二轴由于为相互套设的连接的，因此第一轴和第二轴的重量会有较大的差异，因此在传动轴进行传动的过程中，容易出现第一轴和第二轴...
【技术保护点】
1.一种三段式中间双滑移传动轴，其特征在于，包括滑移轴杆(1)，滑移轴杆(1)的两端均滑动设置有固定轴套(2)，两个固定轴套(2)远离滑移轴杆(1)的一端均设置有万向节(3)，滑移轴杆(1)的外周壁两端设置有滑移结构(4)，固定轴套(2)的内部设置有导向结构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种三段式中间双滑移传动轴，其特征在于，所述滑移结构(4)包括有转动槽，转动槽开设在滑移轴杆(1)的外壁，转动槽设置有多个、且相邻转动槽之间的距离相等，转动槽的内部转动设置有导轮(402)，固定轴套(2)的内部与导轮(402)相对应的位置开设有滑动轨(403)。
...【技术特征摘要】
1.一种三段式中间双滑移传动轴，其特征在于，包括滑移轴杆(1)，滑移轴杆(1)的两端均滑动设置有固定轴套(2)，两个固定轴套(2)远离滑移轴杆(1)的一端均设置有万向节(3)，滑移轴杆(1)的外周壁两端设置有滑移结构(4)，固定轴套(2)的内部设置有导向结构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种三段式中间双滑移传动轴，其特征在于，所述滑移结构(4)包括有转动槽，转动槽开设在滑移轴杆(1)的外壁，转动槽设置有多个、且相邻转动槽之间的距离相等，转动槽的内部转动设置有导轮(402)，固定轴套(2)的内部与导轮(402)相对应的位置开设有滑动轨(403)。
3.根据权利要求2所述的一种三段式中间双滑移传动轴，其特征在于，所述导向结构(5)包括有导向杆(501)，导向杆(501)固定安装在固定轴套(2)的内部，滑移轴杆(1)的两端开设有与导向杆(501)滑动配合的通槽(502)，导向杆(501)的内部设置有通管(503)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李远飞，
申请(专利权)人：宁波川井传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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