【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通，尤其涉及一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法及管理终端、管理系统。
技术介绍
1、出租汽车作为大型公共场所，如大型交通枢纽(机场、火车站等)、大型商场、演唱会现场、综合性医疗机构、边境通关口等大型公共场所中疏散乘客交通方式的核心力量，为保障运力会建立蓄车场所，供出租汽车排队等待接客。在交通低峰或者出租车排队量大等情况下，出租汽车司机通常需要排较长时间才能接到一个乘客；但如果该乘客的目的地与其所在公共场所较近，那么出租汽车司机的收益就较低，从而使得司机的等待时间成本增加，进而降低出租汽车司机搭载短途乘客的积极性。
2、为保证运力和服务质量，出租汽车管理方和相关管理部门也相继提出给予短途出租汽车一些优待管理方式或者经济补偿机制以促进出租汽车司机搭载短途乘客的意愿或积极性，以降低上述司乘矛盾。例如，经济补偿。通过设置最低起步价或者短途附加费来进行补偿出租汽车司机的收益。例如，西班牙马德里机场采用保底费机制，即相较于普通行程，提高该机场出发的出租车的起步价，这就使得短途行程的乘客将承担更多的费用。又...
【技术保护点】
1.一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，根据所述当前短途行程中始发地对应的多个预设标准参数，以及实际行程公里数和实际蓄车时长动态更新所述第一用户当前的多维调度参数值的步骤，具体包括步骤：
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，根据所述当前短途行程中始发地对应的多个预设标准参数，以及实际行程里程数和实际蓄车时长动态更新所述第一用户当前的多维调度参数值的步骤之前，还包括步骤：判断所...
【技术特征摘要】
1.一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，根据所述当前短途行程中始发地对应的多个预设标准参数，以及实际行程公里数和实际蓄车时长动态更新所述第一用户当前的多维调度参数值的步骤，具体包括步骤：
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，根据所述当前短途行程中始发地对应的多个预设标准参数，以及实际行程里程数和实际蓄车时长动态更新所述第一用户当前的多维调度参数值的步骤之前，还包括步骤：判断所述当前短途行程是否为通过所述快捷通道完成，若是，将所述实际蓄车时长置为所述蓄车时长标准值。
4.根据权利要求1所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，根据所述唯一标识码判断所述第一用户当前是否具有通行权限的步骤，具体包括步骤：
5.根据权利要求1所述的一种应用于大型公共场所的多维度出租汽车管理方法，其特征在于，还包括步骤：动态更新每个快捷通道对应的每个预约通行时段内的预约名额剩余数量，且当任一快捷通道对应的任一预约通行时段的预约名额剩余数量小于或等于第一预设阈值时，将所述快捷通道对应的所述预约通行时段的所述预约状态置为不可预约；当任一预约通行时段的预约名额剩余数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑城，
申请(专利权)人：成都湃尔智芯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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