【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车无线充放电领域，特别是涉及一种电动汽车双向无线充放电系统和方法。
技术介绍
1、近年来，电动汽车保有量急剧增加。然而大量电动汽车及其配套充电站接入会影响局部电网的负荷平衡，对公共电网的稳定性提出了挑战。因此，鼓励开展v2g(vehicle togrid，电动汽车给电网送电技术)应用，实现电动汽车与电网能量的高效互动具有重要意义。
2、根据电动汽车的充电需求，双向无线充放电系统由与电网进行交互的ac-dc变换单元和进行无线电能传输的bipt(bidirectional inductive power transfer，双向感应式无线能量传输)环节组成。为保证电动汽车使用过程中的经济效益，减小设备体积，双向无线充放电系统需要具有较高的能量传输效率。同时，为了满足不同种类车辆电池在不同荷电状态下的充放电需求，双向无线充放电系统需要对输出电压电流进行宽范围调控。由于停车位置的不确定性，地面发射端和车载接收端之间的位置会发生偏移，因此双向无线充放电系统应该具有较好的抗偏移能力。
3、综上，如何提供一种能量...
【技术保护点】
1.一种电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，所述电动汽车双向无线充放电系统包括AD-DC变换单元和BIPT环节单元；
2.根据权利要求1所述的电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，每一所述整流降压模块包括整流电路和降压电路，所述整流电路和所述降压电路连接，所述整流电路与所述电网连接，所述降压电路与所述高频逆变模块连接；
3.根据权利要求2所述的电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，所述整流电路包括三组第一桥臂，每一组所述第一桥臂包括开关状态互补的上第一功率开关和下第一功率开关，所述上第一功率开关和所述下第一功率开关均包括第一IGBT和第...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，所述电动汽车双向无线充放电系统包括ad-dc变换单元和bipt环节单元；
2.根据权利要求1所述的电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，每一所述整流降压模块包括整流电路和降压电路，所述整流电路和所述降压电路连接，所述整流电路与所述电网连接，所述降压电路与所述高频逆变模块连接；
3.根据权利要求2所述的电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，所述整流电路包括三组第一桥臂，每一组所述第一桥臂包括开关状态互补的上第一功率开关和下第一功率开关，所述上第一功率开关和所述下第一功率开关均包括第一igbt和第一续流二极管，所述第一续流二极管的阳极接所述第一igbt的发射极，所述第一续流二极管的阴极接所述第一igbt的集电极，各所述第一igbt的栅极即为所述整流电路的整流控制端；同一所述第一桥臂中，所述上第一功率开关中的所述第一igbt的发射极接所述下第一功率开关中的所述第一igbt的集电极；各个所述上第一功率开关中的所述第一igbt的集电极接第一直流滤波电容的正极，各个所述下第一功率开关中的所述第一igbt的发射极接所述第一直流滤波电容的负极，各组所述第一桥臂中的所述上第一功率开关和所述下第一功率开关的接点分别与所述电网中的一相相连。
4.根据权利要求3所述的电动汽车双向无线充放电系统，其特征在于，所述降压电路包括一组第二桥臂和一个输出滤波电感，所述第二桥臂包括开关状态互补的上第二功率开关和下第二功率开关，所述上第二功率开关和所述下第二功率开关均包括第二igbt和第二续流二极管...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓钧君，段萌宸，张保坤，王硕，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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