一种用于工程车车斗的液压驱动模块制造技术

本技术公开了一种用于工程车车斗的液压驱动模块，涉及液压设备技术领域，包括壳体和液压组件；壳体包括箱体和盖体，液压组件包括油箱、液压泵、电磁换向阀、有线遥控器、无线遥控器、无线信号接收器和控制器本技术利用壳体作为液压组件的支撑结构，将液压系统的主要驱动结构集成安装在箱体内腔，实现液压驱动模块的集成化，实现液压组件的批量化、标准化连接，提高安装精度；箱体与工程车辆的车架适配安装，避免液压组件内各结构逐个与车架连接，从而使安装更加便捷精准；壳体在实现模块集成的同时对液压组件具有保护功能，保护液压组件免受外界撞击；限位凸起用于避免液压组件内各结构相互碰撞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压设备，具体涉及一种用于工程车车斗的液压驱动模块。

技术介绍

1、工程车辆的车斗通常采用液压驱动实现单侧抬升或门体的开闭。

2、翼展车，又名翼开启厢式车，是普通厢式车的改进，是通过液压模块驱动车厢两侧翼板打开/关闭的专用车辆。

3、液压驱动模块利用液压油的压力传递动力，装配繁琐并且抗击打能力弱，装配精度不足或受到外界撞击时，容易漏油导致功能失效。

技术实现思路

1、为了克服上述
技术介绍
中存在的“传统工程车辆的液压驱动模块在装配精度不足或受到外界撞击时，容易漏油导致功能失效”的问题，本技术提供了一种用于工程车车斗的液压驱动模块，通过工厂模块化预制安装保障装配精度，壳体在实现模块集成的同时对液压组件具有保护功能。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种用于工程车车斗的液压驱动模块，包括壳体和置于所述壳体内腔的液压组件；所述壳体包括箱体和与所述箱体转动连接的盖体，所述盖体底面中心位置安装有阻尼伸缩杆；所述液压组件包括油箱、液压泵、电磁换向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：包括壳体（1）和置于所述壳体（1）内腔的液压组件（2）；

2.根据权利要求1所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述电源锁（114）穿透安装在所述箱体（11）侧壁上。

3.根据权利要求2所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述盖体（12）的一侧边缘与所述箱体（11）顶面一侧边缘通过合页连接。

4.根据权利要求3所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述箱体（11）的横截面呈等腰梯形，所述箱体（11）顶面设有开口（111），所述开口（111）的内侧壁向内延伸形成环状的内延...

【技术特征摘要】

1.一种用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：包括壳体（1）和置于所述壳体（1）内腔的液压组件（2）；

2.根据权利要求1所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述电源锁（114）穿透安装在所述箱体（11）侧壁上。

3.根据权利要求2所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述盖体（12）的一侧边缘与所述箱体（11）顶面一侧边缘通过合页连接。

4.根据权利要求3所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述箱体（11）的横截面呈等腰梯形，所述箱体（11）顶面设有开口（111），所述开口（111）的内侧壁向内延伸形成环状的内延部（112）；所述内延部（112）靠近所述合页的内侧壁中部位置设有第一连接片（113）；所述盖体（12）下底面设有第二连接片（121），所述第一连接片（113）和所述第二连接片（121）分别与阻尼伸缩杆（13）的两端转动连接。

5.根据权利要求4所述的用于工程车车斗的液压驱动模块，其特征在于：所述合页设置在所述等腰梯形长底边对应的所述箱体（11）侧壁顶部。

6.根据权利要求5所述的用于工程...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，宋大维，吴少杰，张思青，刘芳，张丽，
申请(专利权)人：山东华辰液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：