一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置制造方法及图纸

技术编号:46041413 阅读:12 留言:0更新日期:2025-08-11 15:33
本技术涉及一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置,其包括呈中空结构的进气道本体,进气道本体的一侧嵌入安装谐振及挡水组件;谐振及挡水结构包括壳体,壳体内上部设置斜坡状结构,壳体内下部为弧形曲面结构,弧形曲面结构上安装消声器,消声器呈开口的壳体结构,消声器下端一侧位于壳体底部设置积水槽;壳体开口侧嵌入安装进气格栅,进气格栅的上部设置封堵叶片,进气格栅的下部设置进风叶片,消声器正对进风叶片,消声器内底部端面形成挡水板;进气道本体的下端安装波纹管。该集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置,集挡水功能与消声功能于一体,节省进气道总成内部局促的空间,提高除水及消声的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及总成装置的,尤其是一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置


技术介绍

1、高位进气管总成是商用车进气系统的重要部件,主要作用是将清洁的空气引入到发动机进气道中,保证汽缸中进入清洁、足量的空气,使发动机在工作中动力更好、耗油更少、舒适性更高。目前,高位进气管总成已被广泛的应用于商用车,以满足商用车各方面指标需要,同时商用车舒适性要求也在日益提高。发动机工作时,进气系统内部会产生较高的噪声及负压,不同工况时进气系统内部流场及压力的变化,进气系统进气管会基于发动机的激励产生共振和异响,同时较大负压会导致进气系统除水效率降低,由于现有技术中的高位进气管总成对异响及噪声消除效果较差,导致进气系统噪声影响到驾驶室内部舒适度及整车通过性测试法规要求。

2、谐振腔是进气系统进气管总成重要组成部分,其作用是针对消除进气系统特定频率噪声,以提升整车进气系统声学性能,提升整车舒适性。目前市场上重型卡车高位进气道主要有三种形式:

3、第一种:进气口采用传统单一结构的进气格栅。卡车在运行时,进气格栅起到除水的功能,由于进气格栅的单一结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置,其特征在于:包括呈中空结构的进气道本体,所述的进气道本体的一侧嵌入安装谐振及挡水组件;所述的谐振及挡水结构包括一侧开口的壳体,所述的壳体内上部设置斜坡状结构,所述的壳体内下部为弧形曲面结构,所述的弧形曲面结构上安装消声器,所述的消声器呈开口的壳体结构,所述的消声器下端一侧位于壳体底部设置积水槽;所述的壳体开口侧嵌入安装进气格栅,所述的进气格栅的上部设置封堵叶片,所述的进气格栅的下部设置进风叶片,所述的消声器正对进风叶片,所述的消声器内底部端面形成挡水板;所述的进气道本体的下端安装波纹管。

2.根据权利要求1所述的一种集成...

【技术特征摘要】

1.一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置,其特征在于:包括呈中空结构的进气道本体,所述的进气道本体的一侧嵌入安装谐振及挡水组件;所述的谐振及挡水结构包括一侧开口的壳体,所述的壳体内上部设置斜坡状结构,所述的壳体内下部为弧形曲面结构,所述的弧形曲面结构上安装消声器,所述的消声器呈开口的壳体结构,所述的消声器下端一侧位于壳体底部设置积水槽;所述的壳体开口侧嵌入安装进气格栅,所述的进气格栅的上部设置封堵叶片,所述的进气格栅的下部设置进风叶片,所述的消声器正对进风叶片,所述的消声器内底部端面形成挡水板;所述的进气道本体的下端安装波纹管。

2.根据权利要求1所述的一种集成谐振腔及挡水结构的商用车高位进气管总成装置,...

【专利技术属性】
技术研发人员:王腾飞刘坤王春云刘龙孟恩光李艳霞
申请(专利权)人:北汽重型汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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