【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种防侧翻方法、防侧翻结构、防侧翻系统以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆在进行弯道行驶时，容易出现侧翻的风险。目前已有部分技术方案用于解决车辆侧翻的问题，但采用的控制策略以及控制方法仅作用于侧翻早期，无法在较大侧倾角度时减少侧翻，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种防侧翻方法，所述防侧翻方法能够对应较大侧倾角度的侧翻情况，提高行车安全性。
2、根据本专利技术实施例的防侧翻方法，包括：监测车辆状态；根据所述车辆状态，判断车辆的侧翻风险；在判定所述侧翻风险满足侧翻条件时，执行防侧翻操作；其中，所述防侧翻操作包括控制防侧翻支腿打开和控制轮胎自动放气。
3、根据本专利技术实施例的防侧翻方法，在判定车辆存在侧翻风险时，可通过控制防侧翻支腿打开和控制轮胎自动放气，以利用地面的支撑力对车体的侧翻进行主动阻碍，同时，降低车体的质心，从而可实现较大侧倾角度的防侧翻，提高行车
【技术保护点】
1.一种防侧翻方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防侧翻方法，其特征在于，所述判断车辆的侧翻风险包括：
3.根据权利要求2所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法包括：
4.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述根据所述有效侧倾角判定所述侧翻风险满足第一侧翻条件包括：
5.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
6.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述第一胎压值为轮胎满载标准胎压的70％。
7.根据权利要求2所述的防侧翻方法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种防侧翻方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防侧翻方法，其特征在于，所述判断车辆的侧翻风险包括：
3.根据权利要求2所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法包括：
4.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述根据所述有效侧倾角判定所述侧翻风险满足第一侧翻条件包括：
5.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
6.根据权利要求3所述的防侧翻方法，其特征在于，所述第一胎压值为轮胎满载标准胎压的70％。
7.根据权利要求2所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
8.根据权利要求7所述的防侧翻方法，其特征在于，所述根据所述有效侧倾角判定所述侧翻风险满足第二侧翻条件包括：
9.根据权利要求7所述的防侧翻方法，其特征在于，所述第二胎压值为保证车辆正常行驶的最低胎压值。
10.根据权利要求2所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
11.根据权利要求10所述的防侧翻方法，其特征在于，所述根据所述有效侧倾角判定所述侧翻风险满足第三侧翻条件包括：
12.根据权利要求10所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
13.根据权利要求12所述的防侧翻方法，其特征在于，所述防侧翻方法还包括：
14.一种防侧翻结构，其特征在于，所述防侧翻结构适用于权利要求1-13中任一项所述的防侧翻方法，包括：
15.根据权利要求14所述的防侧翻结构，其特征在于，还包括吸能阻尼件(13)，所述吸能阻尼件(13)连接于所述防侧翻支腿(12)，所述吸能阻尼件(13)用于对所述防侧翻支腿(12)提供阻尼力。
16.根据权利要求15所述的防侧翻结构，其特征在于，还包括推动件(15)，所述推动件(15)用于推动所述吸能阻尼件(13)带动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈璐，陶砾莹，纪绪北，李芹，苑琳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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