一种滑轨组件、座椅及车辆制造技术

本申请公开了一种滑轨组件、座椅及车辆，涉及车辆技术领域，旨在解决遮挡件与滑轨连接后拆卸不便的问题。该滑轨组件包括具有第一滑槽的第一滑轨、至少部分设置于第一滑槽内的第一遮挡件。其中，第一遮挡件包括第一限位部以及与第一限位部连接的变形部，第一限位部与第一滑轨配合以将第一遮挡件与第一滑轨卡接，变形部能够发生形变，带动第一限位部移动，以使第一遮挡件与第一滑轨脱离。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种滑轨组件、座椅及车辆。

技术介绍

1、随着汽车技术的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们生活中重要的一部分，人们对汽车的舒适性也有着更高的要求。

2、为了满足乘客乘坐空间调节的需求，车辆的座椅往往设置有滑轨组件进行前后位置的调节。通过滑轨组件中的第二滑轨在第一滑轨中滑动，实现座椅的前后调节，然而，第一滑轨与第二滑轨的长度不同，会导致异物掉入滑轨中造成卡滞。

3、现有技术中，通过将遮挡盖设于滑轨组件内，用于防止异物掉入滑轨的滑槽中。但现有的遮挡盖与滑轨固定连接，拆卸不便，易对遮挡盖造成损坏。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种滑轨组件、座椅及车辆，旨在解决遮挡件与滑轨连接后拆卸不便的问题。

2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种滑轨组件，可以包括具有第一滑槽的第一滑轨、至少部分设置于第一滑槽内的第一遮挡件，第一遮挡件可以包括第一限位部以及与第一限位部连接的变形部，第一限位部与第一滑轨配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滑轨组件，其特征在于，包括具有第一滑槽(11)的第一滑轨(10)、至少部分设置于所述第一滑槽(11)内的第一遮挡件(40)；所述第一遮挡件(40)包括第一限位部(41)以及与所述第一限位部(41)连接的变形部(42)，所述第一限位部(41)与所述第一滑轨(10)配合以将所述第一遮挡件(40)与所述第一滑轨(10)卡接，所述变形部(42)能够发生形变，带动所述第一限位部(41)移动，以使所述第一遮挡件(40)与所述第一滑轨(10)脱离。

2.根据权利要求1所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一限位部(41)设置于所述变形部(42)上，所述第一滑轨(10)上设置有第二限位部...

【技术特征摘要】

1.一种滑轨组件，其特征在于，包括具有第一滑槽(11)的第一滑轨(10)、至少部分设置于所述第一滑槽(11)内的第一遮挡件(40)；所述第一遮挡件(40)包括第一限位部(41)以及与所述第一限位部(41)连接的变形部(42)，所述第一限位部(41)与所述第一滑轨(10)配合以将所述第一遮挡件(40)与所述第一滑轨(10)卡接，所述变形部(42)能够发生形变，带动所述第一限位部(41)移动，以使所述第一遮挡件(40)与所述第一滑轨(10)脱离。

2.根据权利要求1所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一限位部(41)设置于所述变形部(42)上，所述第一滑轨(10)上设置有第二限位部(12)，所述第二限位部(12)能够与第一限位部(41)配合以卡接，且所述第一限位部(41)能够在所述变形部(42)的作用下与所述第二限位部(12)脱离。

3.根据权利要求2所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一限位部(41)包括限位凸起(411)，所述第二限位部(12)包括用于与所述限位凸起(411)抵接的限位台，或用于容纳所述限位凸起(411)至少部分的限位槽。

4.根据权利要求3所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一遮挡件(40)远离所述第一滑槽(11)底面的第一壁面(43)设有第一开口(431)，且所述第一遮挡件(40)内设有与第一开口(431)连通的容纳腔；

5.根据权利要求4所述的滑轨组件，其特征在于，所述变形部(42)包括：第一变形部(421)和第二变形部(422)，所述第一变形部(421)连接于所述第二变形部(422)和所述受力部(44)之间，所述第一变形部(421)位于所述第一壁面(43)与所述第一限位部(41)之间，且所述第一限位部(41)设置于所述第一变形部(421)上；所述第二变形部(422)与所述受力部(44)间隔设置，且与第一壁面(43)连接。

6.根据权利要求5所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一限位部(41)至所述受力部(44)的距离小于所述第一限位部(41)至所述第二变形部(422)的距离。

7.根据权利要求5所述的滑轨组件，其特征在于，所述限位凸起(411)靠近所述第二变形部(422)的一侧设置有第一导向斜面(412)。

8.根据权利要求4所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一遮挡件(40)还包括弯折边(45)，所述弯折边(45)连接于所述受力部(44)远离所述第一限位部(41)的一侧，且所述弯折边(45)与所述第一开口(431)之间存在移动间隙。

9.根据权利要求4所述的滑轨组件，其特征在于，所述受力部(44)包括：第一板体(441)、第二板体(442)和第三板体(443)，所述第一板体(441)、第二板体(442)和所述第三板体(443)的一端均与所述变形部(42)连接，另一端延伸至所述第一开口(431)处；所述第二板体(442)连接于所述第一板体(441)和所述第三板体(443)之间。

10.根据权利要求9所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一板体(441)和所述第三板体(443)平行设置，所述第二板体(442)垂直于所述第一板体(441)设置。

11.根据权利要求2所述的滑轨组件，其特征在于，所述第一滑轨(10)包括滑轨本体(13)和与所述滑轨本体(13)连接的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志钦，付鸿超，张发令，李东明，黄超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：