【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，更具体的说，本技术涉及一种列车车辆空调控制设备的散热结构。
技术介绍
1、随着城市人口的膨胀，人们生活水平的上升，对出行提出了更高的要求。轨道交通车辆在人们的出行中占据了越来越重要的位置。保障车辆稳定可靠的工作，需要有数量较多而复杂的控制设备的支撑。
2、众所周知，传统的车辆空调控制原理和结构都比较简单，应用成熟，对检修人员的技术要求不高，某些故障可以方便地用肉眼看的到，系统价格也比较低，所以，至今为止，即使最先进的微机控制电路，仍然采用了一些传统的继电器、接触器控制电路。但是，继电器、接触器控制方式也有其自身固有的缺陷，此外，车辆运行试验表明，当机车速度达到160km/h或更高时，由于机车振动加剧，继电器、接触器触点的振动也随之增大，使得控制电路的误动作明显增加，并曾有此而造成机破的记录。
3、列车的运行环境通常比较恶劣，如高温、高湿、粉尘度高、震动强度大，部分地区还有酸雨、盐雾等。这些不利条件会直接影响到电气器件的寿命，随着运营时间的加长，列车控制继电器、接触器出现卡滞、线圈断开、触点导通...
【技术保护点】
1.一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，包括箱体、风扇固定盒、交流器接触模块以及散热风扇；
2.根据权利要求1所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，所述箱体包括后背板以及相对设置在后背板两端的侧封板，多个所述交流接触器并排设置在两侧封板之间。
3.根据权利要求2所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，多个所述交流接触器模块的下方设置有插接座、连接器以及显示面板。
4.根据权利要求3所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，所述箱体还包括第一前横梁、第二前横梁、第三前横梁、第一后横...
【技术特征摘要】
1.一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，包括箱体、风扇固定盒、交流器接触模块以及散热风扇；
2.根据权利要求1所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，所述箱体包括后背板以及相对设置在后背板两端的侧封板，多个所述交流接触器并排设置在两侧封板之间。
3.根据权利要求2所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，多个所述交流接触器模块的下方设置有插接座、连接器以及显示面板。
4.根据权利要求3所述的一种列车车辆空调控制设备的散热结构，其特征在于，所述箱体还包括第一前横梁、第二前横梁、第三前横梁、第一后横梁、第二后横梁以及第三后横梁；所述第一前横梁、第二前横梁以及第三前横梁沿竖直方向依次设置，所述第一后横梁、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：温志强，谭新念，付孙兵，何应候，刘欢，方伟强，
申请(专利权)人：深圳地铁运营集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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