一种后副车架总成结构制造技术

本技术涉及汽车制造技术领域，具体地说，本技术涉及一种后副车架总成结构，包括前横梁(1)；所述前横梁(1)的两侧分别设有纵梁(2)；相邻所述纵梁(2)之间设有后横梁(3)；所述前横梁(1)上设有第一RDU安装结构；所述后横梁(3)上设有第二RDU安装结构；后副车架通过前横梁、后横梁、纵梁搭建成整体框架；所述RDU置于本后副车架的框架底部，且两端分别与设在前横梁上的第一RDU安装结构和设在后横梁上的第二RDU安装结构连接；由此本后副车架能够保证整体结构的强度和刚度要求，且能够实现RDU的合理布局；实现RDU在本后副车架上的稳定连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造，具体地说，本技术涉及一种后副车架总成结构。

技术介绍

1、后副车架是车辆底盘的重要组成部分，悬架系统通过后副车架固定在车身上；由于后副车架能够带来良好的悬架连接刚度，减少路面传来的振动，带来良好的舒适性，在行驶过程中，因加速、制动、爬坡、转向等路况产生的载荷，都会传递到后副车架，因此后副车架要有足够的强度以及耐久性，才能在整车的寿命周期内能够稳定工作，保证行驶的安全；rdu是指后轮动力自动分配系统也叫扭矩矢量分配系统,当左后轮打滑时,系统会把左后轮的动力传输到右后轮；同样当右后轮打滑时,系统会把右后轮的动力传输到左后轮；

2、现有后副车架一般采用钢制框式结构结构，主要有前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁以及相关安装支架焊接而成；但现有的车子多数为前驱车，后副车架则中部空间间隙较小，不能满足机械四驱rdu的布置要求。

3、申请人经过检索发现，公开号为204161489u的中国专利文献于2015年2月18日公开了一种汽车后车架，所述汽车后车架包括：第一后轮罩立柱、衣帽架横梁、第二后轮罩立柱和后地板下横梁，所述第一后轮罩立本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后副车架总成结构，其特征在于：包括前横梁(1)；所述前横梁(1)的两侧分别设有纵梁(2)；相邻所述纵梁(2)之间设有后横梁(3)；所述前横梁(1)上设有第一RDU安装结构；所述后横梁(3)上设有第二RDU安装结构。

2.按照权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述第一RDU安装结构包括第一RDU安装套管(4)和第二RDU安装套管(401)；所述第一RDU安装套管(4)和所述第二RDU安装套管(401)均设在所述前横梁(1)远离所述后横梁(3)的一侧。

3.按照权利要求2所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述第二RDU安装结构包括第三RD...

【技术特征摘要】

1.一种后副车架总成结构，其特征在于：包括前横梁(1)；所述前横梁(1)的两侧分别设有纵梁(2)；相邻所述纵梁(2)之间设有后横梁(3)；所述前横梁(1)上设有第一rdu安装结构；所述后横梁(3)上设有第二rdu安装结构。

2.按照权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述第一rdu安装结构包括第一rdu安装套管(4)和第二rdu安装套管(401)；所述第一rdu安装套管(4)和所述第二rdu安装套管(401)均设在所述前横梁(1)远离所述后横梁(3)的一侧。

3.按照权利要求2所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述第二rdu安装结构包括第三rdu安装套管(5)；所述第三rdu安装套管(5)设在所述后横梁(3)上。

4.按照权利要求3所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述后横梁(3)包括第一横梁挡板(301)和第二横梁挡板(302)；所述第三rdu安装套管(5)设在所述第一横梁挡板(301)和所述第二横梁挡板(302)之间，且设在所述后横梁(3)的中部。

5.按照权利要求4所述的一种后副车架总成结构，其特征在于：所述后横梁(3)包括下摆臂安装板(303)；所述下摆臂安装板(303)的两侧分别与所述第一横梁挡板(301)和第二横梁挡板(302)的顶部连接；所述下摆臂安装板(303)上设有下摆臂安装孔(6)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈植园，代立宏，朱亚伟，杨春艳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：