一种具有绝缘涂覆层的电机轴承及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种具有绝缘涂覆层的电机轴承及其制造方法，电机轴承包括内圈件、滚动件以及外圈件，外圈件套设在所述内圈件、滚动件的外侧，所述外圈件上设有多个第一区域和多个第二区域，所述第一区域上设有第一绝缘层，所述第二区域上设有第二绝缘层，且所述第二绝缘层可在受热膨胀后与轴承室接触，以使所述第二绝缘层在所述外圈件与所述轴承室之间形成热传递路径，有效阻断轴电流通过轴承外圈放电的路径，有效改善轴承外圈与轴承室之间的热传递效率，可以避免因温度过高导致的轴承外圈蠕变问题，具有更高的成本效益、更好的性能优化和更高的可靠性，为行业降低成本、提高产品可靠性提供有力支持。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车电机轴承，特别涉及一种具有绝缘涂覆层的电机轴承及其制造方法。

技术介绍

1、随着新能源汽车电压平台的逐步高压化，电机轴承电腐蚀问题愈加凸显。电腐蚀是由于电机运行时产生的轴电流通过轴承放电，导致轴承表面出现电火花蚀坑、麻点等损伤，进而影响轴承的使用寿命和可靠性。为解决这一问题，行业中较为成熟的解决方案包括采用陶瓷球轴承及导电环。然而，这些方案的成本较高，限制了其广泛应用。相比之下，在导电接触面采用绝缘材料涂覆的方式可以大幅降低成本，但目前绝缘涂层的附着力、耐磨性等性能暂不能满足实际使用要求，限制了其在新能源汽车领域的广泛应用。此外，轴承外圈蠕变问题也是影响轴承性能的重要因素。

2、轴承外圈蠕变是指在使用滚动轴承时，外圈相对于轴承座缓慢旋转的现象。这种蠕变会导致外圈或壳体的磨损，磨损颗粒进入轴承内部，造成轴承质量下降。即使在无间隙的情况下，外圈也可能因为弹性变形和滑移而发生蠕变。蠕变的发生受到多种因素的影响，包括配合间隙、滚动体个数、外圈壁厚、温度和应力等。

3、新能源汽车高压化背景下，目前的电机轴承无法解决电腐蚀和外圈蠕本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于，所述电机轴承包括：

2.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层通过喷涂绝缘材料形成。

3.如权利要求2所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层的厚度为50～100微米。

4.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层的电气强度不小于2kV/mm。

5.如权利要求4所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层采用聚醚醚酮、聚酰亚胺、聚酰胺-酰亚胺中的一种或多种。

6.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机...

【技术特征摘要】

1.一种具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于，所述电机轴承包括：

2.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层通过喷涂绝缘材料形成。

3.如权利要求2所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层的厚度为50～100微米。

4.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层的电气强度不小于2kv/mm。

5.如权利要求4所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第一绝缘层采用聚醚醚酮、聚酰亚胺、聚酰胺-酰亚胺中的一种或多种。

6.如权利要求1所述具有绝缘涂覆层的电机轴承，其特征在于：所述第二区...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵生亮，龚海清，方程，黄敏，杨光明，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：