【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机，尤其涉及一种发动机涵道风扇动力装置。
技术介绍
1、带有涵道涡轮风扇的涡轮风扇发动机、涡喷发动机一般多用于大型的速度要求高的航空发动机，涵道风扇的优点是约束发动机工作时的气流方向，使进气和排气更加顺畅，气流输出稳定，获得更大推力，并提升发动机效率，同时风扇叶片在高速旋转中震动更小。
2、现有的涵道风扇系统中，一般将发动机散热器装在涵道风扇外部，难以利用涵道风扇的高速气流进行散热，散热效果差，同时外置散热器体积大，占据飞行器较大空间，鉴于此，我们提出一种发动机涵道风扇动力装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种发动机涵道风扇动力装置，以解决当前现有的涵道风扇系统中，一般将发动机散热器装在涵道风扇外部，难以利用涵道风扇的高速气流进行散热，散热效果差，同时外置散热器体积大，占据飞行器较大空间的技术问题。
2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种发动机涵道风扇动力装置，包括涵道本体，所述涵...
【技术保护点】
1.一种发动机涵道风扇动力装置，包括涵道本体(1)，其特征在于，所述涵道本体(1)内部设有风扇组件(2)，所述风扇组件(2)后侧设有限位导流结构(3)，所述限位导流结构(3)内部设有散热结构(4)；
2.如权利要求1所述的一种发动机涵道风扇动力装置，其特征在于，所述导热筒(401)通过弯折杆(402)卡合于限位导流结构(3)内侧，所述导热筒(401)与弯折杆(402)之间为固定连接。
3.如权利要求1所述的一种发动机涵道风扇动力装置，其特征在于，所述缓流槽一(403)、缓流槽二(404)与导热筒(401)之间均一体成型，所述导热筒(401)材质
<...【技术特征摘要】
1.一种发动机涵道风扇动力装置，包括涵道本体(1)，其特征在于，所述涵道本体(1)内部设有风扇组件(2)，所述风扇组件(2)后侧设有限位导流结构(3)，所述限位导流结构(3)内部设有散热结构(4)；
2.如权利要求1所述的一种发动机涵道风扇动力装置，其特征在于，所述导热筒(401)通过弯折杆(402)卡合于限位导流结构(3)内侧，所述导热筒(401)与弯折杆(402)之间为固定连接。
3.如权利要求1所述的一种发动机涵道风扇动力装置，其特征在于，所述缓流槽一(403)、缓流槽二(404)与导热筒(401)之间均一体成型，所述导热筒(401)材质为金属铜。
4.如权利要求1所述的一种发动机涵道风扇动力装置，其特征在于，所述限位导流结构(3)包括限位架(301)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宁，李帅，张旺旺，
申请(专利权)人：西安卓辉电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。