电芯模块盒、电芯模组固定结构及电芯模组制造技术

本技术公开了电芯模块盒、电芯模组固定结构及电芯模组，涉及到新能源汽车电池技术领域，包括第一模块盒、第二模块盒、安装支架、第一连接件和线束固定机构，第一模块盒与第二模块盒上分别设置有安装支架，相正对的两安装支架通过第一连接件相互连接，第一模块盒和第二模块盒的侧壁上分别设置有线束固定机构；第一模块盒以及第二模块盒的侧壁上还均开设有槽口，每一槽口内分别开设有第二长螺栓孔。端板的沉台凹面可以进入到槽口内，使得第三连接件可以选用长度更短的长螺栓，第三连接件头部尾部两端距离箱体间隙便可满足要求，提升了箱体的体积利用率；通过线束固定机构的设置，能够对温感线进行快速安装和固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到新能源汽车电池，尤其涉及到电芯模块盒、电芯模组固定结构及电芯模组。

技术介绍

1、动力电池是新能源整车的动力来源。市面上很多的车型为油改电的形式，而该种车型，其存在pack外形结构很不规则等特点。在一些包络异形的电池包中，为提高能量密度，经常选用圆柱电芯。圆柱电芯一般先由上下模块盒固定组成单个小模块，再由多个小模块串联成一个大模组。所以模块盒的设计是圆柱电池包设计的关键。

2、当若干个电芯模块组成一个大模组时，就要从结构强度和力学方面考虑如何把它们连接成一个整体。现有技术中解决该问题的方法通常是在模块盒上开长螺栓孔，通过若干根长螺栓把这些电芯模块锁紧在模组安装支架(左右端板)上形成一个整体。然而在动力电池包中，模组与箱体的间隙是有要求的。一般圆柱模组的长螺栓头部和尾部就是距离箱体最近的两点。当包络空间紧奏时，如何设计模组安装支架和模块盒提升空间利用率，使长螺栓过的两端与箱体的间隙满足要求是一个有待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供电芯模块盒、电芯模组固定结构及电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电芯模块盒，其特征在于，包括第一模块盒、第二模块盒、安装支架、第一连接件和线束固定机构，所述第一模块盒与所述第二模块盒正对设置，所述第一模块盒与所述第二模块盒上分别设置有所述安装支架，相正对的两所述安装支架通过所述第一连接件相互连接，所述第一模块盒和所述第二模块盒的侧壁上分别设置有所述线束固定机构；

2.如权利要求1所述的电芯模块盒，其特征在于，还包括预埋件和第二连接件，所述凹槽的内壁上设置有所述预埋件，所述第二连接件穿过所述安装支架的一端并与所述预埋件连接；

3.如权利要求2所述的电芯模块盒，其特征在于，所述安装支架的两端弯折设置形成第一连接部和第二连接部，...

【技术特征摘要】

1.电芯模块盒，其特征在于，包括第一模块盒、第二模块盒、安装支架、第一连接件和线束固定机构，所述第一模块盒与所述第二模块盒正对设置，所述第一模块盒与所述第二模块盒上分别设置有所述安装支架，相正对的两所述安装支架通过所述第一连接件相互连接，所述第一模块盒和所述第二模块盒的侧壁上分别设置有所述线束固定机构；

2.如权利要求1所述的电芯模块盒，其特征在于，还包括预埋件和第二连接件，所述凹槽的内壁上设置有所述预埋件，所述第二连接件穿过所述安装支架的一端并与所述预埋件连接；

3.如权利要求2所述的电芯模块盒，其特征在于，所述安装支架的两端弯折设置形成第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设于所述凹槽内，所述第一连接部以及所述第二连接部上均开设有与所述第一长螺栓孔正对的第一安装孔，所述第一连接部上还开设有用于安装所述第二连接件的第二安装孔。

4.如权利要求1所述的电芯模块盒，其特征在于，所述第一模块盒与所述第二模块盒之间通过自攻钉连接。

5.如权利要求1所述的电芯模块盒，其特征在于，所述线束固定机构包括若干卡扣机构，每一所述卡扣机构均包括筋条和卡舌，...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧雨蒙，韦钞琼，潘锋，张少忠，贾东财，
申请(专利权)人：上海轩邑新能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：