【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重设备，具体而言，涉及一种起升装置及具有其的起重机。
技术介绍
1、铁路起重机是一种在铁路钢轨上走行和工作的起重机，主要应用在铁路线路、施工部门、厂矿企业，完成铁路机车车辆事故救援、线路施工维护以及货物装卸等工作。铁路起重机在工作时，经常出现在短时间内反复提升和降落重物状况，这就需要其拥有较好的起升和下降速度。
2、铁路起重机起升和下降速度是由起升结构控制，起升结构的动力由起升电机和起升马达提供，物体起升时速度由两者本身的参数决定，重物进行降落时，为提高重物下降速度可以采用自由落体的方式，起升结构在使用自由落体功能时，重物只受重力自由落体下落，此种降落方式不仅可以摆脱起升电机和马达转速限制，又可以节省能耗。
3、但现有技术中，重物自由落体时，起重机的起升机构的制动依靠手动方式，难以把握制动时机，制动过早易引起起重机额外承担因重物惯性造成的附加载荷，造成安全事故。制动过晚则会导致钢丝绳过放。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种起升装置及具有其的...
【技术保护点】
1.一种起升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的起升装置，其特征在于，所述制动结构(50)具有与所述减速结构(40)制动配合的制动位置和避让所述减速结构(40)的避让位置，所述制动结构(50)包括二位三通电磁阀(51)及与所述二位三通电磁阀(51)连接的制动器(52)，当所述制动结构(50)由所述避让位置切换至所述制动位置时，驱动流体通过所述二位三通电磁阀(51)进入所述制动器(52)，以使所述制动器(52)与所述减速结构(40)制动配合。
3.根据权利要求2所述的起升装置，其特征在于，所述制动器(52)包括缸体(521)、穿设在...
【技术特征摘要】
1.一种起升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的起升装置，其特征在于，所述制动结构(50)具有与所述减速结构(40)制动配合的制动位置和避让所述减速结构(40)的避让位置，所述制动结构(50)包括二位三通电磁阀(51)及与所述二位三通电磁阀(51)连接的制动器(52)，当所述制动结构(50)由所述避让位置切换至所述制动位置时，驱动流体通过所述二位三通电磁阀(51)进入所述制动器(52)，以使所述制动器(52)与所述减速结构(40)制动配合。
3.根据权利要求2所述的起升装置，其特征在于，所述制动器(52)包括缸体(521)、穿设在所述缸体(521)内的制动杆(522)以及设置在所述制动杆(522)和所述缸体(521)之间的复位件(523)，所述缸体(521)的无杆腔(5211)与所述二位三通电磁阀(51)连通，当所述制动结构(50)由所述避让位置切换至所述制动位置时，所述驱动流体通过所述二位三通电磁阀(51)进入所述无杆腔(5211)内，并挤压所述制动杆(522)向所述减速结构(40)移动，以制动所述减速结构(40)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的起升装置，其特征在于，所述起升装置还包括设置在所述驱动件(30)和所述减速结构(40)之间的电磁离合器(80)，所述电磁离合器(80)具有传动状态和断开状态，当所述被起吊件(1)自由下落，且所述驱动件(30)的驱动轴转动速度大于等于预设转动速度时，所述控制器(70)控制所述电磁离合器(80)由所述传动状态切换至所述断开状态。
5.根据权利要求4所述的起升装置，其特征在于，所述驱动件(30)包括驱动本体(31)和设置在所述驱动本体(31)上的转速传感器(32)，所述驱动轴连接在所述驱动本体(31)上，所述转速传感器(32)与所述控制器(70)信号连接，所述转速传感器(32)能够测量所述驱动轴的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文权，刘永，陈国，宋晓治，冯勃，张永辉，付典颐，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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