车辆的下部车身结构制造技术

本发明专利技术涉及的车辆的下部车身结构能够抑制侧向碰撞时的碰撞载荷向电池发传递。本发明专利技术的车辆的下部车身结构具备：固定于侧梁（2）的外侧壁部（13）且在车辆前后方向上的位置与电池（B）的配设区域重合的外加强件（30）、以及固定于侧梁（3）的内侧壁部（23）且在车辆前后方向上的位置与横梁（60）重合的内加强件（40）。外加强件（30）包括与内加强件（40）在上下方向上的位置重合的重合部，内加强件（40）包括向车辆前后方向及车宽方向扩展的水平面部（41a）、固定于水平面部（41a）、内上壁部（21）及内侧壁部（23）且向上下方向及车宽方向扩展的纵面部（43）。

【技术实现步骤摘要】

在此公开的技术属于与车辆的下部车身结构相关的。

技术介绍

1、在混合动力汽车、电动汽车中，电池一般配置在地板下侧。在上述车辆中，人们在研究用于吸收碰撞能量的车身结构，以使得侧向碰撞时的碰撞载荷不会传递到电池。

2、专利文献1中公开了一种侧梁（side sill）部件，其具备：相对位于车宽方向外侧且具有第1可挤压性的第1型材部件、相对位于车宽方向内侧且具有比第1可挤压性低的第2可挤压性的第2型材部件。在专利文献1中，在侧向碰撞时，第1型材构件和第2型材构件被挤压，由此吸收碰撞能量。

3、【现有技术文献】

4、【专利文献】

5、【专利文献1】日本专利特表2022－531463号公报。

技术实现思路

1、【专利技术要解决的技术问题】

2、但是，在专利文献1的结构中，由于通过挤压第1型材构件而没有被完全吸收的碰撞载荷，可能会在不挤压第2型材构件的情况下经由第2型材构件向电池传递。因此，从抑制向电池传递碰撞载荷的观点来看，还有改进的余地。</p>

3、在此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的下部车身结构，其具备：

2.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

6.根据权利要求2所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

7.根据权利要求1～6的其中任意一项所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

9.根据权利要求7所述的车辆的下部车...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的下部车身结构，其具备：

2.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：知北胜，野鹤琴美，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：