【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及具有纵向轴线的航空推进器的领域，每一推进器包括毂(hub)和沿着纵向轴线的(至少)两个环形排的无涵道叶片，其中一排在上游且另一排在下游。根据前文和下文，在此整个本文中，相对术语“上游”和“下游”是参考在巡航飞行阶段期间涡轮发动机中的气体在纵向方向(即，纵向轴线的方向)上的流动相对于彼此界定的。航空推进器可以包括(至少)一个热力发动机，特定地，涡轮发动机、涡轮轴发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机，以及/或(至少)一个电动发动机，以及/或(至少)一个氢发动机，以及/或(至少)一个混合式发动机：热力和/或电动和/或氢发动机。
技术介绍
1、在下文将更具体地并且因此不受限制地参考涡轮发动机的情况，因为包括在推进器中的发动机的类型在此并非决定因素。涡轮发动机在此处理解成意指推进器，其中在流动流体与转子之间存在能量交换。
2、在此上下文中，将借助于实例回想起，具有“无涵道”风扇的涡轮发动机(或“螺旋桨”或“开放式风扇”或“开放式转子”或“反向旋转开放式转子”类型的涡轮螺旋桨发动机)是一种类型的涡轮发动机，其中风扇延伸到发动...
【技术保护点】
1.用于飞行器的推进组合件：
2.根据权利要求1所述的推进组合件，其特征在于，所述下游定子排(16)的叶片系列中的一侧一个地分别位于所述突出部(270)和/或所述附接结构(27)的两侧的两个相邻叶片(18a、18b)之间的方位角间距大于所述下游定子排(16)的任一其它对相邻叶片之间的任一其它方位角间距。
3.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于，全部围绕所述纵向轴线(X)，除了所述下游定子排(16)的叶片系列中的一侧一个地分别位于所述突出部(270)和/或所述附接结构(27)的两侧的成对的两个相邻叶片(18a、18b)之外，所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于飞行器的推进组合件：
2.根据权利要求1所述的推进组合件，其特征在于，所述下游定子排(16)的叶片系列中的一侧一个地分别位于所述突出部(270)和/或所述附接结构(27)的两侧的两个相邻叶片(18a、18b)之间的方位角间距大于所述下游定子排(16)的任一其它对相邻叶片之间的任一其它方位角间距。
3.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于，全部围绕所述纵向轴线(x)，除了所述下游定子排(16)的叶片系列中的一侧一个地分别位于所述突出部(270)和/或所述附接结构(27)的两侧的成对的两个相邻叶片(18a、18b)之外，所述下游定子排(16)的所有对的相邻叶片之间具有相同的方位角间距。
4.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于，所述下游定子排(16)的叶片系列中的一侧一个地分别位于所述突出部(270)的两侧的成对的两个相邻叶片(18a、18b)中的至少一个叶片具有固定桨距和/或具有不均匀桨距角(γ)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于，所述下游定子排(16)的叶片以相对于轴线(a1、a2)对称的方式在方位角上、因此围绕所述纵向轴线(x)定位，所述轴线(a1、a2)垂直于所述纵向轴线(x)并且穿过所述附接结构(27)或所述突出部(270)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于，所述上游转子排(14)的转子叶片中的每一叶片(18)的径向外端内接在第一圆(20)中，并且所述下游定子排(16)的定子叶片中的每一叶片(18)的径向外端(25)内接在第二圆(22)中，所述第二圆(22)的半径(re2)小于所述第一圆(20)的半径(re1)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
8.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
9.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
10.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
11.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
12.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
13.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
14.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，其特征在于：
15.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，单独地或与权利要求12或14中任一项组合，其特征在于：
16.根据权利要求1至6中任一项所述的推进组合件，单独地或与权利要求12或14中任一项组合，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：费尔南多·盖阿·阿久伊莱拉，阿德里恩·克莱门特·马塞尔·杜波依斯，马修·西蒙·保尔·格留伯，伊瓦·朱利·莱博尔特，安松伊·宾德，卢多维克·马修·勒内·维阿特，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：
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