一种基于跨冷媒兼容架构的电动汽车协同热管理系统技术方案

本发明专利技术适用于电动汽车整车热管理技术领域，提供了一种基于跨冷媒兼容架构的电动汽车协同热管理系统，包括：冷媒回路、乘员舱热管理系统、动力电池热管理系统、电驱动热管理系统、散热器，所述乘员舱热管理系统、动力电池热管理系统、电驱动热管理系统、散热器通过九通水阀实现不同模式下的连通方式。在乘员舱热管理模块融入跨冷媒兼容性模块单元并提出三种集成方案，在保证各模式下九通水阀连通方式保持一致的同时，实现乘员舱热管理回路内冷风芯体和暖风芯体的串联，提高夏季极端工况的热管理系统性能表现。此系统架构可兼容R134a平台和R290平台，作为一种具备可以便捷切换不同冷媒平台的新型热管理系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车整车热管理，尤其涉及一种基于跨冷媒兼容架构的电动汽车协同热管理系统。

技术介绍

1、当前，以r134a为代表的传统制冷剂（gwp=1430，全球变暖潜能值）因高环境负荷特性，已面临严格使用限制。在此背景下，具备天然环保属性的r290（丙烷，gwp=3）成为行业焦点，并已被多家主机厂列入热管理系统技术路线图。然而，r290的可燃性特征对电动汽车热泵系统提出严苛要求：现有直接式热泵架构存在泄漏风险（浓度超过燃烧下限lfl=0.38vol%即可能引发燃爆），迫使行业转向间接式热泵技术（如冷却液、冷媒二次换热系统）。这一技术转向虽提升了安全性，却导致制冷量衰减高达18%、25%（对比r134a直接系统），尤其在高温行驶工况下难以满足乘员舱制冷、动力电池冷却、电驱散热需求。

2、与此同时，鉴于r290商业化应用仍受限于安全标准完善度及产业链成熟度，部分厂商提出"渐进式替代"诉求——期望构建一种跨冷媒兼容的热泵架构，既能在现阶段沿用成熟的r134a工质保障性能，又可在法规强制切换时通过模块化改造快速适配r290，从而最小化系统改造成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于跨冷媒兼容架构的电动汽车协同热管理系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述水侧集成模块中，所述九通水阀（91）的端口连接关系为：

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述跨冷媒兼容性模块单元包括以下三种集成方案之一：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述集成方案一中：

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在R134a冷媒平台下运行时，控制所述跨冷媒兼容性模块单元将冷风芯体（42）和暖风芯体（43）串联，以提升制冷能力；在R290冷媒平台下运行时，根据制冷需求选择冷风芯...

【技术特征摘要】

1.一种基于跨冷媒兼容架构的电动汽车协同热管理系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述水侧集成模块中，所述九通水阀（91）的端口连接关系为：

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述跨冷媒兼容性模块单元包括以下三种集成方案之一：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述集成方案一中：

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在r134a冷媒平台下运行时，控制所述跨冷媒兼容性模块单元将冷风芯体（42）和暖风芯体（43）串联...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，苗迎辉，王云聪，滕海旭，李雪斌，刘鸿恺，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：