一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构制造技术

本技术涉及注塑技术领域，尤其涉及一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，包括门板，所述门板的一侧设置有扶手骨架，所述扶手骨架的扶手处为菱形网格镂空结构，所述菱形网格镂空结构的上方平铺仿形聚氨酯发泡，所述扶手骨架为一次注塑成型的一体结构，所述扶手骨架的骨架本体材质为改性ABS热塑性工程材料，所述扶手骨架的主体位置和门板的底面相垂直，所述仿形聚氨酯发泡的外侧设置有PVC表皮，所述菱形网格镂空结构的网格支撑筋厚度与扶手骨架一致，所述菱形网格镂空结构在扶手骨架上呈均匀分布，所述扶手骨架的菱形网格镂空结构边缘设有圆角，所述扶手骨架与门板之间为可拆卸连接，本技术，具有实用性强和简洁抗压的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑，具体为一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构。

技术介绍

1、目前，市场上的扶手骨架多采用平面注塑成型工艺制造，该工艺存在诸多局限性。随着汽车安全标准的不断提高，新的侧碰法规对车辆内部部件的安全性能提出了更高要求，而平面注塑成型的扶手骨架在应对侧面碰撞时可能无法提供足够的能量吸收和缓冲作用，无法满足新的安全法规要求。

2、同时，为了提升扶手的舒适度，大多数门板扶手采用加厚发泡隔层设计。然而，这种做法不仅增加了车辆的整备质量，影响了车辆的燃油经济性和动力性能，还提高了制造成本，降低了产品的市场竞争力。此外，加厚发泡隔层的设计还可能增加废旧车辆的处理难度和环境污染风险，不利于行业的可持续发展。

3、因此，针对现有扶手骨架存在的上述问题，本技术旨在提供一种新型的扶手骨架结构，以解决安全性能不足以及增加车辆重量和成本的问题，同时满足汽车新的侧碰法规要求和环保趋势，提升乘客的乘坐体验。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，包括门板(1)，其特征在于：所述门板(1)的一侧设置有扶手骨架(2)，所述扶手骨架(2)的扶手处为菱形网格镂空结构，所述菱形网格镂空结构的上方平铺仿形聚氨酯发泡，所述扶手骨架(2)为一次注塑成型的一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特征在于：所述扶手骨架(2)的骨架本体材质为改性ABS热塑性工程材料。

3.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特征在于：所述扶手骨架(2)的主体位置和门板(1)的底面相垂直。

4.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特...

【技术特征摘要】

1.一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，包括门板(1)，其特征在于：所述门板(1)的一侧设置有扶手骨架(2)，所述扶手骨架(2)的扶手处为菱形网格镂空结构，所述菱形网格镂空结构的上方平铺仿形聚氨酯发泡，所述扶手骨架(2)为一次注塑成型的一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特征在于：所述扶手骨架(2)的骨架本体材质为改性abs热塑性工程材料。

3.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特征在于：所述扶手骨架(2)的主体位置和门板(1)的底面相垂直。

4.根据权利要求1所述的一种弱化门板侧碰刚性的扶手结构，其特征在于：所述仿形聚氨酯发泡的外侧设置有pvc表皮。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志平，陆峰，周晓宇，
申请(专利权)人：常州神鹰碳塑复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：