直驱式回转轴的可调制动装置及制动方法制造方法及图纸

技术编号:45761608 阅读:22 留言:0更新日期:2025-07-08 21:52
本发明专利技术公开了直驱式回转轴的可调制动装置,液压缸体向上与不动件固定连接,液压缸体的外沿固定安装有限位板;液压缸体的内沿设置有液压缸组合体;液压缸体与液压缸组合体之间套装有活塞,活塞下端面与内环的液压缸组合体、外环的液压缸体的结合部位共同形成液压腔;活塞下方的液压缸体中沿圆周设置有多个竖直的通孔,每一个通孔中伸进一个导套,每一个导套套装有调整垫及碟簧;在回转轴的下端面固定安装有刹车片,刹车片向下与液压缸组合体形成回转刹车面。本发明专利技术还公开了直驱式回转轴的可调制动方法。本发明专利技术属于机械设备技术领域,解决了现有技术弹性组件输出力难以调整,个别弹性元件发生故障时需要对整个制动装置进行拆解的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械设备,涉及直驱式回转轴的可调制动装置,本专利技术还涉及直驱式回转轴的可调制动方法。


技术介绍

1、在机床系统中,直驱式回转轴需同时满足精密定位保持与突发故障快速刹停要求。现行液压制动系统采用"有压制动、失压松闸"的被动逻辑,若加工过程中突发管路泄漏等失压故障,将直接解除制动锁定,导致回转轴失控并引发刀具碰撞事故。现有技术方案还存在显著工程问题:制动系统调试需在轴系装配完成后进行,液压介质泄漏可能损伤核心传动部件;维护时需大面积拆解轴系结构,不仅耗时耗力,更易因重复装配影响系统精度。这些设计缺陷显著增加了维护成本与设备可靠性风险。

2、现有环式回转轴系制动装置,弹性组件受限于有限机械空间,要想改变制动力,必须更换弹性组件的数量、规格甚至组合形式;此外弹性组件作为制动装置的易损件,在检查维护时无法直接观察到弹性组件的工作状态(如对弹性组件的变形量进行直接测量、检测弹性组件的磨损状态),当某个弹性元件发生故障,必须拆除所有的弹性组件进行排障,直接影响了工作效率。


技术实现思路</p>

1、本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于:包括液压缸体(5),液压缸体(5)向上与不动件(19)固定连接,液压缸体(5)的外沿固定安装有限位板(1);液压缸体(5)的内沿设置有液压缸组合体(4);

2.根据权利要求1所述的直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于,所述的液压缸组合体(4)与液压缸体(5)之间通过间隙配合。

3.根据权利要求1所述的直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于,所述的导套(6)滑动套装在液压缸体(5)的通孔中:每个导套(6)通过各自的螺栓(15)向上与活塞(2)固定连接,每一个导套(6)的下端头均设置为法兰盘形状,每一个导套(6)露出液压缸...

【技术特征摘要】

1.直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于:包括液压缸体(5),液压缸体(5)向上与不动件(19)固定连接,液压缸体(5)的外沿固定安装有限位板(1);液压缸体(5)的内沿设置有液压缸组合体(4);

2.根据权利要求1所述的直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于,所述的液压缸组合体(4)与液压缸体(5)之间通过间隙配合。

3.根据权利要求1所述的直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于,所述的导套(6)滑动套装在液压缸体(5)的通孔中:每个导套(6)通过各自的螺栓(15)向上与活塞(2)固定连接,每一个导套(6)的下端头均设置为法兰盘形状,每一个导套(6)露出液压缸体(5)的通孔之外的外圆周上套装有一个调整垫(14)及一组碟簧(7),调整垫(14)位于液压缸体(5)下表面与碟簧(7)之间,碟簧(7)下端面与导套(6)的法兰盘上表面顶接。

4.根据权利要求1所述的直驱式回转轴的可调制动装置,其特征在于,所述的活塞(2)的内圆周与液压缸组合体(4)的接触面设有一套密封圈一(8)及挡圈(9);活塞(2)的外圆周与液压缸体(5)的接触面设有另一套密封圈一(8)及挡圈(9);液压缸组合体(4)的下表面与液压缸体(5)的结合面设置有密封圈四(16);导...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨志坚张海亮刘耀张凯王龙谢晶晶童国荣
申请(专利权)人:秦川集团西安技术研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

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