【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动泵安装，更具体地说，它涉及一体式制动泵安装板与制动泵。
技术介绍
1、现有的摩托车制动泵与驱动轴的连接，结构复杂，安装很费时费事，连接不牢固，容易产生松动。
2、申请号202222788741.3的技术专利公开了一种稳定的制动泵安装结构，包括安装柱、安装座和制动泵主体，所述制动泵主体上设置有安装座，所述安装座底部位于制动泵主体左右侧设置有安装槽，所述安装座位于制动泵主体上侧设置有空腔，且顶部设置有与空腔连通的第一转孔，所述空腔底部转动设置有齿轮，所述空腔左右侧壁设置有与安装槽连通的移动槽，通过第一转轴、齿轮、齿条、插销、限位块和第一弹簧的设置，便于将本结构稳定的固定在安装柱上，通过将安装柱焊接到发动机舱内，从而使安装座和制动泵主体安装到发动机仓内，通过控制组件的设置，便于防止误碰第一转轴，导致安装座和制动泵主体在安装柱上脱落。本申请结构复杂，还需要焊接，连接稳固性差。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种一体式制动泵安装结构，将制动泵牢固可靠的安装在驱动轴上，...
【技术保护点】
1.一体式制动泵安装结构，包括制动泵(1)、驱动轴(4)，其特征在于，还包括轴承(7)、卡钳支架(6)和轴承法兰(3)，所述轴承(7)安装于驱动轴(4)上，卡钳支架(6)与制动泵(1)固定连接；卡钳支架(6)设有圆孔，所述轴承(7)设于该圆孔内，所述轴承(7)内侧设有轴承法兰(3)，所述轴承法兰(3)与卡钳支架(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一体式制动泵安装结构，其特征在于，还包括制动盘环(9)，制动盘环(9)在外侧与所述轴承(7)相抵，所述驱动轴(4)上设有挡圈(10)，所述挡圈(10)抵接在制动盘环(9)外侧。
3.根据权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一体式制动泵安装结构，包括制动泵(1)、驱动轴(4)，其特征在于，还包括轴承(7)、卡钳支架(6)和轴承法兰(3)，所述轴承(7)安装于驱动轴(4)上，卡钳支架(6)与制动泵(1)固定连接；卡钳支架(6)设有圆孔，所述轴承(7)设于该圆孔内，所述轴承(7)内侧设有轴承法兰(3)，所述轴承法兰(3)与卡钳支架(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一体式制动泵安装结构，其特征在于，还包括制动盘环(9)，制动盘环(9)在外侧与所述轴承(7)相抵，所述驱动轴(4)上设有挡圈(10)，所述挡圈(10)抵接在制动盘环(9)外侧。
3.根据权利要求2所述的一体式制动泵安装结构，其特征在于，所述制动盘环(9)设有内花键，所述驱动轴(4)设有外花键，所述制动盘环(9)与驱动轴(4)花键连接。
4.根据权利要求1所述的一体式制动泵安装结构，其特征在于，所述驱动轴(4)上设有台阶(8)，轴承(7)内侧与台...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶程忠，仇莉娜，肖华，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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