基于单车级集中式EMPC策略的电动汽车充放电优化方法技术

一种基于单车级集中式EMPC策略的电动汽车充放电优化方法，属于电动汽车技术领域。本发明专利技术的目的是通过在滚动范围内动态调整，该策略在确保微电网与主电网功率交换最小的同时，满足个体用户的充电需求基于单车级集中式EMPC策略的电动汽车充放电优化方法。本发明专利技术电动汽车充放电控制的单车级别控制目标，是使每辆EV的充放电功率与风能和负载之间保持动态平衡。本发明专利技术涉及EV与MG协同控制领域，具体为单车级CEMPC框架，用于控制EV充放电功率，适用于V2G场景下的能量调度优化，提升了系统响应速度与信息一致性，增强个体差异的适应能力与控制精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车。

技术介绍

1、随着全球气候变暖加剧和化石燃料储备枯竭，能源挑战已成为主要关注点。混合可再生能源发电正在成为高效满足能源需求的关键解决方案，mg作为典型的分布式电力系统，集成了本地化的可再生能源，增强了供电可靠性。ev作为清洁交通载体，日均闲置时间超过21小时，其电池储能潜力可转化为电网灵活性资源，为可再生能源消纳提供新路径。

2、v2g技术通过ev与所连接的电网的双向能量交互，实现调频、调峰等辅助服务。其核心在于电网冗余时低价充电，短缺时高价返送能量，从而激励用户参与能源调度。所以，将可再生能源集成到mg中，为了缓解电网峰值波动，对集群ev进行充放电管理至关重要。

3、就目前来说，现有的研究大部分都专注于控制v2g参与下的mg稳定运行。研究工作集中在设计最佳调度策略以增强电网性能，其中，mpc(model predictive control，模型预测控制)方法因其实时滚动优化、多约束与多目标协同以及灵活可扩展等特性，能够有效应对可再生能源波动与负荷不确定性，在mg运行控制策略中得到广泛运用。在利用mpc来本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于单车级集中式EMPC策略的电动汽车充放电优化方法，其特征在于：电动汽车充放电控制方法是：

【技术特征摘要】

1.一种基于单车级集中式empc策略的电动汽车充放...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡云峰，李泽莹，崔靖涵，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：