自补偿制动卡钳制造技术

本技术公开了自补偿制动卡钳，其包括导向销，所述导向销的外壁安装有制动片钢背，所述制动片钢背的一侧固定连接有刹车摩擦片，所述导向销的外壁固定连接有安装支架板，所述导向销远离安装支架板的一侧外壁套设有防尘帽，所述防尘帽的数量为两个，所述制动片钢背的数量为两个，左侧所述制动片钢背滑动连接在导向销的外壁。通过设置驻车调整组件和活塞组件，当刹车摩擦片磨损后，驻车调整组件会驻车拉线的作用下旋转，滚珠组件内设置的球形滚珠推动驻车调整螺杆朝制动盘方向移动，进而推动活塞组件，活塞组件推动制动片钢背，从而弥补磨损间隙，始终保持固定的驻车间隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动，特别涉及自补偿制动卡钳。

技术介绍

1、制动卡钳主要依靠密封圈、活塞及钳体的密封作用建立液压以推动刹车摩擦片总成夹紧制动盘，从而提供制动力矩使汽车减速或停车，制动结束后，活塞在密封圈的带动下回位，使刹车摩擦片总成与制动盘之间产生一定间隙，以保证制动盘的正常旋转，保证车辆的正常行驶或者启动。

2、然而，休闲三轮，四轮车目前均采用机械式驻车机构，当刹车摩擦片磨损后，由于不能进行自补偿，随着刹车摩擦片磨损加剧，驻车摇臂顶杆离活塞尾座杆距离越来越大，但是由于驻车摇臂行程有限，导致驻车力逐渐下降，并伴有驻车驻不住情况。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供自补偿制动卡钳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供自补偿制动卡钳，包括导向销，所述导向销的外壁安装有制动片钢背，所述制动片钢背的一侧固定连接有刹车摩擦片，所述导向销的外壁固定连接有安装支架板，所述导向销远离安装支架板的一侧外壁套设有防尘帽，所述防尘帽的数量为两个，所述制动片钢背的数量为两个，左侧所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.自补偿制动卡钳，包括导向销(5)，其特征在于，所述导向销(5)的外壁安装有制动片钢背(4)，所述制动片钢背(4)的一侧固定连接有刹车摩擦片(3)，所述导向销(5)的外壁固定连接有安装支架板(1)，所述导向销(5)远离安装支架板(1)的一侧外壁套设有防尘帽(8)，所述防尘帽(8)的数量为两个，所述制动片钢背(4)的数量为两个，左侧所述制动片钢背(4)滑动连接在导向销(5)的外壁，右侧所述制动片钢背(4)远离刹车摩擦片(3)的一侧设置有卡钳(2)，所述刹车摩擦片(3)的数量为两个，所述安装支架板(1)位于左侧制动片钢背(4)远离刹车摩擦片(3)的一侧，左侧所述制动片钢背(4)远离刹车摩擦...

【技术特征摘要】

1.自补偿制动卡钳，包括导向销(5)，其特征在于，所述导向销(5)的外壁安装有制动片钢背(4)，所述制动片钢背(4)的一侧固定连接有刹车摩擦片(3)，所述导向销(5)的外壁固定连接有安装支架板(1)，所述导向销(5)远离安装支架板(1)的一侧外壁套设有防尘帽(8)，所述防尘帽(8)的数量为两个，所述制动片钢背(4)的数量为两个，左侧所述制动片钢背(4)滑动连接在导向销(5)的外壁，右侧所述制动片钢背(4)远离刹车摩擦片(3)的一侧设置有卡钳(2)，所述刹车摩擦片(3)的数量为两个，所述安装支架板(1)位于左侧制动片钢背(4)远离刹车摩擦片(3)的一侧，左侧所述制动片钢背(4)远离刹车摩擦片(3)的一侧固定连接有活塞组件(15)，所述活塞组件(15)的内壁安装有驻车调整组件(14)，所述驻车调整组件(14)远离活塞组件(15)的一侧外壁套设有驻车支架底座(10)，所述活塞组件(15)的外壁固定连接有卡簧(9)，所述活塞组件(15)与卡钳(2)之间通过油管螺栓(7)固定连接，所述卡钳(2)的内壁固定连接有放气嘴(6)，所述驻车支架底座(10)和卡钳(2)之间通过驻车底座固定螺栓(13)固定，驻车调整组件(14)的一侧外壁固定连接有驻车摇臂(11)，所述驻车支架底座(10)和驻车摇臂(11)之间设置有驻车回位拉簧(12)。

2.根据权利要求1所述的自补偿制动卡钳，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯智慧，陈山林，
申请(专利权)人：台州市驰隆车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：