【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路交通，具体涉及一种基于sstdr技术的站场存留车的定位方法。
技术介绍
1、目前类似于站场存留车定位方法：(1)基于轨道电路的占用状态技术方法
2、1、一种利用轨道电路检查套轨轨道占用状态的装置，用于检测套轨轨道的占用状态，其特征在于：装置包括轨道电路发送装置、轨道电路接收装置以及钢轨接读线、钢丝绳接读线，其中轨道电路发送装置和轨道电路接收装置分别与套轨轨道的各钢轨相连接，且轨道电路发送装置和轨道电路接收装置可通过钢轨导通，钢轨接读线安装在钢轨的接头位置，钢丝绳接读线安装在同极性的钢轨之间。
3、存在问题1：
4、按照轨道电路原理，地面系统可以获取机车在轨道内占用情况，但存在数据滞后现象，实时性较差。
5、存在问题2：
6、该方案无法测量站场存留车位置问题，确定某一条轨道内是否有停留车，但无法确定车辆两端位置。
7、出自：cn 216002602 u专利_一种利用轨道电路检查套轨轨道占用状态的装置
8、(2)基于机器视觉的停留车识别与定
【技术保护点】
1.一种基于SSTDR技术的站场存留车的定位方法，其特征在于：所述定位方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于SSTDR技术的站场存留车的定位方法，其特征在于：所述步骤4具体包括：通过比较二次相关算法与一次互相关算法，二次互相关算法，在计算过程中减少了噪声对信号的影响，可以在信噪比更低的情况下计算出信号时延；
3.根据权利要求2所述的基于SSTDR技术的站场存留车的定位方法，其特征在于：当伪随机序列的码片时间为Tc，周期为N，其自相关函数会在NTc处出现一个自相关的峰值，会干扰反射信号的相关峰的判断；由此可以得出，存留车距离测试点最大距离为：
【技术特征摘要】
1.一种基于sstdr技术的站场存留车的定位方法，其特征在于：所述定位方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于sstdr技术的站场存留车的定位方法，其特征在于：所述步骤4具体包括：通过比较二次相关算法与一次互相关算法，二次互相关算法，在计算过程中减少了噪声对信号的影响，可以...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢渊博，赵霄，闫双建，王仕威，陈召阳，贾沛，岳艳娜，李二勋，周远航，
申请(专利权)人：河南思维轨道交通技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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