一种深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法技术

本发明专利技术提供一种深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，步骤S1，在两段隧道中部垂直开挖形成施工通道，由施工通道进行车站挑顶施工；步骤S2，挑顶段进行左、右两侧导洞以及大拱脚开挖、支护施工；步骤S3，在开挖上台阶的中间导洞，步骤S4，在拱部以下采用台阶法的方式开挖车站中、下台阶，步骤S5，在下台阶开挖至隧道底部且具备仰拱施工工作面后开始仰拱施工；步骤S6，在两条施工通道处分别向隧道延伸方向的两端推进，直至完成隧道开挖。由辅助通道至洞门处，采用台阶法开挖车站主体挑顶通道门式钢架段，从而降低了施工对周边环境的影响，合理的优化施工步序，开挖断面可以在软岩条件下深埋隧道安全开挖，保障隧道围岩承载稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道施工，具体涉及一种深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法。

技术介绍

1、随着城市人口数量持续增长，密集的人员流动及汽车的出行给地面交通带来了极大的负担，为有效缓解日益突出的城市交通拥堵问题，城市轨道交通建设得以迅猛发展。

2、城市轨道交通地铁车站施工一般采用明挖法、盖挖法和暗挖法，地铁车站施工常位于城市的核心地段，密集的建筑区和繁忙的地面交通对施工方法提出了较高的要求，传统的明挖法或盖挖法施工已经不能满足有限城市空间环境需要，特别是一些山地城市或施工场地狭小的市区，逐步开始应用暗挖法进行地铁车站施工，适用于大跨度的暗挖地铁车站施工方法，主要包含双侧壁导坑法、中隔壁法(cd法)、交叉中隔壁(crd法)，以上施工方法的优点是能有效控制地面及拱顶沉降，满足临近建构筑物的沉降变形要求。但缺点是开挖洞室较多、工序复杂、周期长，拆除临时支持危险系数高，同时造成资源浪费较严重。

3、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是克服上述现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，步骤S101中，

4.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，步骤S102中，挑顶通道正洞门式钢架的间距为0.75m，顶部开挖轮廓线由辅助通道顶以15°的倾角挑高至设计车站主体拱顶部位，并按照车站主体拱部开挖外轮廓线外扩；

5.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于：步骤...

【技术特征摘要】

1.一种深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，步骤s101中，

4.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于，步骤s102中，挑顶通道正洞门式钢架的间距为0.75m，顶部开挖轮廓线由辅助通道顶以15°的倾角挑高至设计车站主体拱顶部位，并按照车站主体拱部开挖外轮廓线外扩；

5.根据权利要求2所述的深埋超大断面暗挖地铁车站的施工方法，其特征在于：步骤s4中还包括如下子步骤：步骤s103中，挑顶通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳奇，黄猛，黄鑫，陈帆，田永超，朱晨阳，姚胜辉，李慧宽，沈明睿，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：发明
国别省市：