一种用于车门的拆装台车装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车拆装工具技术领域，更具体地，涉及一种用于车门的拆装台车装置，包括承载主体，所述承载主体的下方连接有用于支撑车门的支撑件，所述承载主体的侧方连接有用于吸附车门的吸盘组件，以及第一直线运动机构和第二直线运动机构，所述第一直线运动机构的固定端与所述承载主体连接，所述第一直线运动机构的移动端与所述第二直线运动机构的固定端连接，所述吸盘组件连接于所述第二直线运动机构的移动端，所述第一直线运动机构沿竖向方向设置，所述第二直线运动机构沿所述吸盘组件靠近或者远离车门的方向设置。由于设有第一直线运动机构和第二直线运动机构，能够直接调整吸盘组件的位置，以适用于不同规格的车门，提高装置的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车拆装工具，更具体地，涉及一种用于车门的拆装台车装置。

技术介绍

1、在汽车生产的过程中，有时需要将装好的车门重新拆卸和装配。例如因为车身线束异常，需要拆卸车门进行排查。又或者因为车门存在外伤变形，需要拆卸车门进行返工。汽车厂拆装车门通常需要三个人共同配合作业，其中两人搬抬车门，一人进行拆卸或者装配，从而导致车门拆卸和安装的工作效率低。

2、现有技术中也有相关研究，例如中国专利公开号为cn117799726a公开了一种车门在线拆卸及安装的装置，包括小车主体、移动组件和固定组件，移动组件可移动连接在小车主体上，固定组件固定连接在移动组件上，其中固定组件包括连杆和吸盘。上述专利方案通过将车门放置在移动组件上并将吸盘吸附在车窗上，从而将车门固定后进行拆装。虽然其在一定程度上提高了车门拆装的效率，但由于其吸盘在移动组件上的位置是固定的，也就无法单独调节吸盘的位置。吸盘需要吸附在车窗上，而有些不同型号的车门尺寸不同，车窗位置也不同，这就导致该装置难以适用于不同型号的车门。

技术实现思路</p>

1、本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车门的拆装台车装置，其特征在于：包括承载主体(1)、第一直线运动机构(4)以及第二直线运动机构(5)，所述承载主体(1)的下方连接有用于支撑车门的支撑件(2)，所述承载主体(1)的侧方连接有用于吸附车门的吸盘组件(3)，所述第一直线运动机构(4)的固定端与所述承载主体(1)连接，所述第一直线运动机构(4)的移动端与所述第二直线运动机构(5)的固定端连接，所述吸盘组件(3)连接于所述第二直线运动机构(5)的移动端，所述第一直线运动机构(4)沿竖向方向设置，所述第二直线运动机构(5)沿所述吸盘组件(3)靠近或者远离车门的方向设置。

2.根据权利要求1所述的用于车门的拆...

【技术特征摘要】

1.一种用于车门的拆装台车装置，其特征在于：包括承载主体(1)、第一直线运动机构(4)以及第二直线运动机构(5)，所述承载主体(1)的下方连接有用于支撑车门的支撑件(2)，所述承载主体(1)的侧方连接有用于吸附车门的吸盘组件(3)，所述第一直线运动机构(4)的固定端与所述承载主体(1)连接，所述第一直线运动机构(4)的移动端与所述第二直线运动机构(5)的固定端连接，所述吸盘组件(3)连接于所述第二直线运动机构(5)的移动端，所述第一直线运动机构(4)沿竖向方向设置，所述第二直线运动机构(5)沿所述吸盘组件(3)靠近或者远离车门的方向设置。

2.根据权利要求1所述的用于车门的拆装台车装置，其特征在于：还包括用于驱动所述支撑件(2)升降的驱动机构(8)，所述驱动机构(8)连接在所述承载主体(1)上，且所述驱动机构(8)的执行端与所述支撑件(2)连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于车门的拆装台车装置，其特征在于：所述第二直线运动机构(5)沿朝向车门的方向水平设置，所述第一直线运动机构(4)与所述第二直线运动机构(5)相垂直设置。

4.根据权利要求3所述的用于车门的拆装台车装置，其特征在于：所述第一直线运动机构(4)、所述第二直线运动机构(5)以及所述吸盘组件(3)均分别平行地设有两组，两组所述吸盘组件(3)朝同一方向设置。

5.根据权利要求4所述的用于车门的拆装台车装置，其特征在于：还包括安装杆(6)，所述安装杆(6)的两端分别与两组所述第一直线运动机构(4)的移动端连接，两组所述第二直线运动机构(5)的固定端均连接在所述安装杆(6)上。

6.根据权利要求1所述的用于车门的拆装台车装置，其特征在于：所述第一直线运动机构(4)为导轨滑块机构，包括导轨(41)、滑块(42)以及用于将滑块(42)固定在导轨(41)上的锁定件，所述导轨(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁心连，朱俊彬，彭德庆，庞康瑞，黄兰贞，杨国周，
申请(专利权)人：广汽传祺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：