【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆热管理，尤其涉及一种热管理系统的控制方法、热管理系统以及车辆。
技术介绍
1、随着我国电动汽车越来越普及，热管理系统技术的运用越来越广泛。现有实现动力电池制冷是靠压缩机工作实现的，通过压缩机工作，把热量从电池“搬运”到外界环境中，从而实现电池降温。
2、实际上，动力电池有降温需求的场景范围比较多，不仅在环境温度较高时有需求，环境温度较低时也可能会触发降温需求。例如，低温直流快充场景，由于充电功率大，电池发热量很大，电芯温度在充电过程中升高较多，需要制冷降温来维持充电效率和保障安全。但在低温环境下给电池冷却会启动压缩机，低温下压缩机制冷，冷凝压力会下降很快，压缩机进气压力也低，压缩机长时间维持在较低转速，工作负荷较大，效率较低。长时间在低温环境下使用压缩机制冷会增加能耗和磨损，缩短使用寿命。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种热管理系统的控制方法、热管理系统以及车辆。
2、第一方面，本公开提供一种热管理系统的控制方法，热管理系统包括...
【技术保护点】
1.一种热管理系统的控制方法，其特征在于，热管理系统包括冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括电池换热回路和驱动系统换热回路；
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱动系统换热回路连通之前，还包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述确定所述驱动系统换热回路处于散热状态，包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱动系统换热回路连通之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统的控制方法，其特征在于，热管理系统包括冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括电池换热回路和驱动系统换热回路；
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱动系统换热回路连通之前，还包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述确定所述驱动系统换热回路处于散热状态，包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱动系统换热回路连通之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述电池换热回路与所述驱动系统换热回路连通之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的控制方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群义，李伟城，张爽，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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