一种高柔性机器人抓手制造技术

技术编号:45642731 阅读:10 留言:0更新日期:2025-06-27 18:48
本技术公开了一种高柔性机器人抓手,包括基座,所述基座的一侧固定连接有圆盘底座,所述圆盘底座的表面安装有三个滑轨一,三个所述滑轨一分别滑动连接有滑块二、滑块三和滑块四。本技术通过3D相机确定减速机壳体孔位的位置,在使用时,电机通过滚珠丝杠将左右移动的滑块实现左右平移动作,使得两个夹持臂一和夹持二的间距能够与外壳上的孔位对应,三个夹持臂一和两个夹持臂二与工件贴合涨紧,旋转油缸一、旋转油缸二分别带动卡块一和卡块二推出将工件夹紧,相比较现有的机械手,本技术能够实现对减速机壳体进行高精度夹持,并且能够适用于多种型号不同种类的减速机壳体,搬运效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械手,具体涉及一种高柔性机器人抓手


技术介绍

1、主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构,基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大,同时降低转速并改变转矩的传递方向,主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器是在传动系中起降低转速,增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的,采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。

2、机械手臂是机械人
中得到最广泛实际应用的自动化机械装置,在工业制造、医学治疗、娱乐服务、军事、半导体制造以及太空探索等领域都能见到它的身影。尽管它们的形态各有不同,但它们都有一个共同的特点,就是能够接受指令,精确地定位到三维或二维空间上的某一点进行作业。

3、现有技术中的主减速器壳体种类繁多,不同的减速机壳体内部安装孔位也不经相同,在加工生产过程中,机械手臂抓手难以对多种类的减速机壳体进行高精度夹紧抓取,传统方式还在使用桁架和钢缆来对壳体进行吊运,耗时较长并且具有一定安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高柔性机器人抓手,其特征在于:包括基座(19),所述基座(19)的一侧固定连接有圆盘底座(4),所述圆盘底座(4)的表面安装有三个滑轨一(16),三个所述滑轨一(16)分别滑动连接有滑块二(5)、滑块三(6)和滑块四(7),所述滑块二(5)、滑块三(6)和滑块四(7)的顶端均固定连接有夹持臂一(25),所述圆盘底座(4)的表面还安装有两个安装法兰(17),两个所述安装法兰(17)均滑动连接有滑块一(3),两个所述滑块一(3)的两个侧均铰接有连接杆一(18);所述滑块三(6)的一侧、滑块二(5)的一侧以及滑块四(7)的两侧均与连接杆一(18)的末端铰接,所述圆盘底座(4)的一侧安装...

【技术特征摘要】

1.一种高柔性机器人抓手,其特征在于:包括基座(19),所述基座(19)的一侧固定连接有圆盘底座(4),所述圆盘底座(4)的表面安装有三个滑轨一(16),三个所述滑轨一(16)分别滑动连接有滑块二(5)、滑块三(6)和滑块四(7),所述滑块二(5)、滑块三(6)和滑块四(7)的顶端均固定连接有夹持臂一(25),所述圆盘底座(4)的表面还安装有两个安装法兰(17),两个所述安装法兰(17)均滑动连接有滑块一(3),两个所述滑块一(3)的两个侧均铰接有连接杆一(18);所述滑块三(6)的一侧、滑块二(5)的一侧以及滑块四(7)的两侧均与连接杆一(18)的末端铰接,所述圆盘底座(4)的一侧安装有油缸一(1),所述油缸一(1)的伸缩端与滑块四(7)固定连接;

2.如权利要求1所述的一种高柔性机器人抓手,其特征在于:所述基座(19)的一侧安装有电机(12),所述电机(12)的输出端传动连接有丝杆(11),所述丝杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:周志华
申请(专利权)人:埃斯维机床苏州有限公司
类型:新型
国别省市:

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