高光汽车外饰件急冷急热注塑模具制造技术

本技术属于模具技术领域，尤其涉及一种高光汽车外饰件急冷急热注塑模具。本技术，包括外饰件成型下模和外饰件成型上模，所述外饰件成型上模上方设有注塑件。本技术将外饰件成型下模和外饰件成型上模相互靠近，使得两个下模成型嵌板和一个上模成型嵌板相贴合，成型凸起与成型凹腔相配合形成两个完整的型腔，熔融物料通过注塑件注入至型腔内，注塑完成后，将冷却水同步注入至下部冷却结构与上部冷却结构内，通过下部冷却结构与上部冷却结构对成型后的塑件的上下表面进行全方位大范围的冷却，实现熔融物料从急热到急冷的快速过渡，加快了塑件的凝固速度，缩短注塑周期，同时可减少塑件的热变形和气泡，光泽度高，提高塑件整体质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具，涉及一种高光汽车外饰件急冷急热注塑模具。

技术介绍

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。其中汽车外饰件随着汽车轻量化的需求，慢慢开始变为塑料材质，通过注塑模具进行注塑成型。现有的汽车外饰件模具在注塑过程中，由于汽车外饰件塑件的面积较大，在注塑完成后进行冷却时，难以对塑件的上下表面进行全方位大范围的冷却，塑件的凝固速度较慢，注塑周期较长，塑件的热变形和气泡会较大，影响塑件整体质量。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的高光汽车外饰件急冷急热注塑模具。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高光汽车外饰件急冷急热注塑模具，包括外饰件成型下模(1)和外饰件成型上模(2)，其特征在于，所述外饰件成型上模(2)上方设有注塑件(3)，所述外饰件成型下模(1)和外饰件成型上模(2)之间设有两个下模成型嵌板(4)和一个上模成型嵌板(5)，所述下模成型嵌板(4)内设有成型凸起(6)，所述上模成型嵌板(5)内设有成型凹腔(7)，所述成型凸起(6)与成型凹腔(7)的位置相对应且形状相配适，所述下模成型嵌板(4)内设有下部冷却结构(8)，所述上模成型嵌板(5)内设有上部冷却结构(9)，所述下部冷却结构(8)与上部冷却结构(9)交错设置，所述下模成型嵌板(4)内设有内嵌式顶出脱模组件(1...

【技术特征摘要】

1.一种高光汽车外饰件急冷急热注塑模具，包括外饰件成型下模(1)和外饰件成型上模(2)，其特征在于，所述外饰件成型上模(2)上方设有注塑件(3)，所述外饰件成型下模(1)和外饰件成型上模(2)之间设有两个下模成型嵌板(4)和一个上模成型嵌板(5)，所述下模成型嵌板(4)内设有成型凸起(6)，所述上模成型嵌板(5)内设有成型凹腔(7)，所述成型凸起(6)与成型凹腔(7)的位置相对应且形状相配适，所述下模成型嵌板(4)内设有下部冷却结构(8)，所述上模成型嵌板(5)内设有上部冷却结构(9)，所述下部冷却结构(8)与上部冷却结构(9)交错设置，所述下模成型嵌板(4)内设有内嵌式顶出脱模组件(10)，所述内嵌式顶出脱模组件(10)与下模成型嵌板(4)相滑动配合。

2.根据权利要求1所述的高光汽车外饰件急冷急热注塑模具，其特征在于，所述下部冷却结构(8)包括设置于下模成型嵌板(4)内的若干径向冷却通道(11)，所述径向冷却通道(11)贯穿通过下模成型嵌板(4)且与内嵌式顶出脱模组件(10)交错设置。

3.根据权利要求2所述的高光汽车外饰件急冷急热注塑模具，其特征在于，所述外饰件成型下模(1)内设有若干下部连接通道(12)，所述下部连接通道(12)与径向冷却通道(11)相连通。

4.根据权利要求3所述的高光汽车外饰件急冷急热注塑模具，其特征在于，所述上部冷却结构(9)包括设置于上模成型嵌板(5)内的若干轴向冷却通道(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟力，
申请(专利权)人：浙江大盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：